Il Tirreno

LIVORNO. Insieme al maltempo tornano testacoda e ribaltamenti alla curva del Boccale. Giovedì mattina (12 novembre) ci sono stati due incidenti, per fortuna senza gravi conseguenze, mentre in nottata si è verificato un ribaltamento a poca distanza. «Una cosa del genere accade solamente in quel punto del Romito – dice Claudio Sodano, presidente del consiglio di zona 7, che copre il territorio di Quercianella –. Le istituzioni dovrebbero smettere di basarsi sulla teoria e prendere seri provvedimenti prima che capiti qualche altra tragedia». Perché al momento l’esatto motivo per cui quella curva diventa una trappola appare sconosciuto. Asfalto? Incoscienza al volante? Sversamenti? «Nessuno è stato ancora in grado di trovare una soluzione».

Il problema

Il problema affonda le sue radici lontano nel tempo. Sono anni che la curva del Romito all’altezza di Castel Boccale catalizza incidenti su incidenti, specialmente col maltempo. Arrivate lì spesso le macchine sbandano e girano su loro stesse, finendo pure sottosopra.

Quando va bene senza colpire alcunché, quando va peggio impattando con la roccia, con la barriera lato mare o con altri veicoli che provengono in senso contrario. Ecco, dunque, che di incidenti se ne sono susseguiti molti. Anche mortali.

Gli incidenti

Gli ultimi scontri (per fortuna con feriti lievi) in ordine di tempo si sono verificati giovedì mattina quando un’auto che viaggiava in direzione di Livorno ha sbandato e, dopo aver invaso l’altra corsia, si è schiantata contro la barriera. E c’è chi lancia un appello: «Sto cercando la signora che era al volante dell’auto uscita di strada alla curva del Boccale – dice Irene – perché è successo anche a me, nel solito punto, pochi minuti dopo». In entrambi i casi sono intervenuti gli agenti della polizia locale di Livorno per effettuare i rilievi e dirigere il traffico per il tempo necessario a rimettere in sicurezza la carreggiata.

L’intervento

La curva del Boccale, d’altra parte, è già stata attenzionata in passato. Proprio per cercare di risolvere il caso incidenti. E, a seguito di un dibattito istituzionale, Anas è intervenuta sostituendo le barriere lato mare e sistemando lo spartitraffico e installando due cartelli (che non fanno le multe e che non registrano i dati raccolti) per rilevare la velocità dei mezzi in transito funzionando da deterrenti. Stop. Ultimamente non ci sono stati – e non sembra che siano previsti nell’immediato futuro – altri interventi alla curva del Boccale. Anche perché non è stata individuata una causa univoca del fenomeno su cui eventualmente andare a intervenire.

L’asfalto

In un primo momento si era pensato che a trasformare la curva del Boccale in una trappola fosse l’asfalto scivoloso. Allora Anas ha inviato i tecnici per effettuare degli studi sull’asfalto. Le analisi commissionate, però, non hanno evidenziato criticità. Non ci sarebbero, cioè, problemi di aderenza. Né sull’asciutto né sul bagnato. Quindi, stando così le cose, sull’asfalto non si è intervenuti.

Velocità e salmastro

C’è chi ha dato la colpa agli sversamenti di carburante dalle auto e al salmastro, in grado entrambi di rendere l’asfalto scivoloso. Chi invece ha messo l’accento sull’eccessiva velocità o sull’eventuale imprudenza dei conducenti. Tutti elementi, questi, come fa notare Sodano, che sono presenti anche nella restante parte del Romito, non solamente nei 150 metri di curva davanti al Castello del Boccale.

Il mistero

«Ribadisco – sottolinea Sodano – che tutti questi incidenti capitano solamente lì. Fintanto che le auto sbandano senza scontrarsi con altri veicoli e senza che ne conseguano danni alle auto o grosse ferite alle persone si può anche pensare di soprassedere. Ma se durante lo sbandamento si incrociano altri veicoli possono derivarne altre tragedie, che non potranno più esser liquidate come imprudenze». Secondo il presidente del consiglio di zona 7, insomma, alla curva del Boccale c’è sempre più bisogno di un intervento risolutivo.

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