Il Tirreno

CECINA. Una strada da riqualificare, alberi che non possono più essere conservati e un nuovo spazio verde pensato per restituire vivibilità al quartiere. Siamo a Cecina. È questo il futuro delineato per via Matteucci, la traversa che unisce corso Matteotti a via Borsi e che da tempo presenta condizioni particolarmente critiche, soprattutto sul fronte della sicurezza e della manutenzione. L'amministrazione comunale ha incontrato gli abitanti della zona per illustrare le possibili soluzioni progettuali e raccogliere osservazioni sulle modifiche da introdurre. Al centro del confronto, la situazione dei pini presenti lungo la strada: secondo le valutazioni tecniche effettuate, il loro mantenimento non sarebbe compatibile con un intervento di riqualificazione efficace e sicuro.

Cosa sta succedendo

Le radici hanno infatti provocato nel tempo cedimenti e deformazioni della pavimentazione, ma le conseguenze non riguardano soltanto la sede stradale. Sono stati segnalati danni anche alle proprietà private, con ripercussioni su recinzioni, muri di cinta, fondazioni e collegamenti alla rete fognaria. Per il vicesindaco e assessore all'ambiente Alessandro Bechini, intervenire soltanto sull'asfalto non risolverebbe il problema. Anche un'eventuale operazione sulle radici presenterebbe criticità importanti: le valutazioni agronomiche evidenziano infatti che il taglio o la fresatura delle radici superficiali potrebbe compromettere l'ancoraggio degli alberi, aumentando il pericolo di cedimenti. L'orientamento è quindi quello di procedere con la rimozione dei 13 pini ancora presenti lungo via Matteucci. Una scelta maturata anche alla luce dell'esperienza di via Piero della Francesca, dove problemi analoghi hanno già richiesto un intervento complessivo sulla strada e sulle alberature.

Due proposte per ridisegnare la strada

Durante il confronto con i residenti sono state illustrate due possibilità per la futura organizzazione di via Matteucci. La prima prevede di conservare la circolazione automobilistica lungo tutto il percorso, mantenendo un solo filare di alberi. La seconda ipotizza invece una trasformazione più radicale del tratto compreso tra via Leopardi e via Borsi, che diventerebbe uno spazio pedonale con caratteristiche di giardino urbano. Quest'ultima proposta ha raccolto il consenso unanime dei partecipanti all'incontro. Gli abitanti hanno manifestato la volontà di eliminare anche il traffico di attraversamento, evitando che la strada continui a essere utilizzata come collegamento alternativo tra le vie della zona. Per quanto riguarda l'allestimento della nuova area verde, i residenti hanno individuato la soluzione che prevede un camminamento centrale rettilineo, realizzato con pavimentazione drenante in masselli autobloccanti. Ai lati troverebbero posto aiuole, nuove piante e sedute, con una configurazione studiata per consentire sia la fruizione pedonale sia l'accesso alle abitazioni. Il progetto dovrà inoltre garantire il transito dei mezzi di emergenza e dei veicoli adibiti alla raccolta dei rifiuti.

La richiesta dei cittadini: rimuovere tutti gli alberi

Un altro punto particolarmente discusso ha riguardato il numero delle alberature da eliminare. Inizialmente l'intervento avrebbe interessato soltanto sei pini, nell'ambito del primo lotto dei lavori. I residenti hanno invece chiesto che il provvedimento venga esteso a tutti i 13 esemplari rimasti, evidenziando i danni già riscontrati nelle proprietà private. Bechini ha ribadito che la decisione viene affrontata con attenzione, riconoscendo il valore del patrimonio arboreo cittadino, ma sottolineando anche la necessità di intervenire quando la presenza degli alberi diventa incompatibile con le caratteristiche del contesto urbano. La situazione di via Matteucci, secondo l'amministrazione, richiede una valutazione che tenga insieme le condizioni della pavimentazione, i risultati delle verifiche sulla stabilità degli esemplari e le problematiche segnalate dagli abitanti. Il riferimento è ancora una volta a via Piero della Francesca, dove la caduta di un albero aveva reso necessario intervenire con la rimozione dei pini, il rifacimento della carreggiata e la successiva piantumazione di specie più adatte agli spazi cittadini. L'intenzione dichiarata dal Comune è replicare anche in via Matteucci un modello di riqualificazione che non comporti semplicemente la perdita di alberature, ma permetta di ripensare il verde pubblico attraverso essenze maggiormente compatibili con le infrastrutture e con le caratteristiche della strada. Tra le proposte avanzate dai residenti e accolte per ulteriori valutazioni figura anche una modifica alla gestione del parcheggio situato all'ingresso della via. L'area potrebbe essere riservata esclusivamente agli abitanti, attraverso l'installazione di una barriera automatizzata oppure di un sistema per regolamentare gli accessi.

I prossimi passaggi e la nuova viabilità

Dopo l'incontro, la fase operativa passa agli uffici comunali, che dovranno occuparsi delle procedure necessarie per l'abbattimento dei 13 pini e della predisposizione del progetto definitivo per il nuovo spazio pubblico. È inoltre prevista una sperimentazione della nuova circolazione stradale. Tra le modifiche ipotizzate c'è l'inversione del senso di marcia in via Leopardi, accompagnata dalla chiusura temporanea al traffico del tratto di via Matteucci compreso tra via Leopardi e via Borsi. Nel segmento iniziale della strada si procederà invece alla rimozione degli alberi, all'eliminazione delle radici e alla sistemazione dei sottofondi, prima di intervenire con la nuova asfaltatura. Una volta conclusi i lavori, questo tratto potrà essere riaperto secondo il nuovo assetto della circolazione. Diversa la tempistica per la parte destinata a diventare giardino urbano: il tratto tra via Leopardi e via Borsi resterà chiuso alle auto fino all'approvazione del progetto definitivo. Per via Matteucci si apre dunque una fase di trasformazione che punta a risolvere criticità accumulate nel tempo e a restituire al quartiere uno spazio con una funzione diversa da quella attuale, privilegiando la vivibilità pedonale e una nuova organizzazione del verde.