Il Tirreno

VIAREGGIO. Torna il doppio senso di circolazione sul tratto dell’Aurelia che va dalla via dei Comparini all’asse di penetrazione. Ma con ogni probabilità da quello stesso tratto sparirà la pista ciclabile ai lati della strada. E sarà reintrodotto il semaforo fra via Aurelia e via Comparini.

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A lanciare l’allarme è Emilio Pezzini, portavoce del comitato del Cotone, che nei giorni scorsi ha partecipato ad un incontro con i rappresentanti dell’amministrazione comunale (il vicesindaco Walter Alberici e il consigliere Riccardo Pieraccini) e della Mover (il presidente Eugenio Vassalle). Secondo quanto illustrato ai residenti cartine alla mano, con i lavori iniziati la scorsa settimana che porteranno alla reintroduzione del doppio senso di circolazione in via Aurelia saranno adottati una serie di provvedimenti collaterali che – secondo l’amministrazione comunale – avranno lo scopo di rendere meno problematico il traffico lungo la statale.

Via la pista ciclabile. Il provvedimento più contestato dai residenti riguarda lo smantellamento della pista ciclabile ricavata una decina di anni fa con l’introduzione del senso unico. I lavori partiti l’ultima settimana di aprile con cui è stata rimossa la vecchia ciclopista lato monte dell’Aurelia hanno di fatto già eliminato la ciclopista. Residenti (e ciclisti) temono però che la pista non venga più rifatta. «Sul lato monte dell’Aurelia – spiega Emilio Pezzini – la pista sarà sostituita da alcuni parcheggi, mentre sul lato mare ci è stato detto che, in via sperimentale per alcuni mesi, non sarà realizzata alcuna pista ciclabile. Tutto questo quando, giusto pochi mesi fa, ad un convegno promosso dall’amministrazione comunale era stata sottolineata la necessità di piste ciclabili che collegassero via bici anche le periferie della città».

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In realtà la situazione, da questo punto di vista, non è ancora così ben definita. Se è vero che di piste ciclabili vere e proprie in quel tratto dell’Aurelia non ne saranno realizzate, amministrazione comunale e Mover stanno studiando la possibilità di realizzare sul lato mare della statale un nuovo percorso ciclabile che sostituisca la precedente ciclopista. Non si tratta di una semplice disquisizione semantica. Per realizzare una vera e propria ciclopista, infatti, servono una serie di condizioni (a cominciare da una larghezza minima di un metro e 60 centimetri) che con il ripristino del doppio senso non possono più essere rispettate. Un percorso ciclabile, invece, ha bisogno di requisiti meno ferrei. E i tecnici si sono presi alcuni giorni di tempo per verificare se ci sono le condizioni per realizzare una ciclopista in versione più “soft”. Ma gli abitanti temono che quella che amministrazione comunale e Mover hanno prospettato come una soluzione provvisoria diventi poi quella definitiva. E che il percorso ciclabile non veda mai davvero la luce.

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Semaforo “intelligente” in via Comparini. Un’altra delle novità che verranno reintrodotte con il ritorno al doppio senso di circolazione sull’Aurelia è il ritorno del semaforo all’incrocio fra la statale e la via dei Comparini laddove adesso il traffico è regolato da una rotonda (assai posticcia, in verità). Una scelta in controtendenza, visto che generalmente per rendere più fluida la circolazione si preferisce eliminare i semafori e sostituirli con delle rotonde. Il nuovo semaforo, però, sarebbe di quelli di ultima generazione. E permetterebbe di sincronizzare l’impianto con il passaggio a livello che si trova alla rotonda fra l’Aurelia e l’asse di penetrazione. In buona sostanza, quando si abbassano le sbarre per l’arrivo di un treno (da qui passa la linea ferroviaria Viareggio-Lucca), scatterebbe automaticamente il rosso in modo da impedire alle auto che percorrono l’Aurelia in direzione sud-nord di creare code alla rotonda, permettendo alle macchine soltanto la svolta verso mare o verso monte.

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Rotonda più larga. L’altra importante modifica che riguarda il tratto di via Aurelia destinato a tornare a doppio senso è l’ampliamento della attuale rotonda fra via Aurelia e l’asse di penetrazione. Stando al progetto presentato da Mover, infatti, il rondò avrà due corsie e, in più, sarà ricavata una ulteriore corsia esterna percorribile solo da chi svolterà a destra. Una decisione presa anche in questo caso per evitare congestionamenti in occasione della chiusura del passaggio a livello sull’Aurelia. Questo ampliamento della rotonda, però, sarà realizzato in un secondo momento.
Lavori fino a metà mese. La prima parte dei lavori per il ripristino del doppio senso sull’Aurelia andrà avanti ancora per una decina di giorni. Dopo lo smantellamento della pista ciclabile lato monte, infatti, proprio oggi (condizioni meteo permettendo) dovrebbe partire l’asfaltatura del tratto più prossimo alla rotonda con l’asse di penetrazione. In contemporanea saranno realizzati anche i nuovi parcheggi lato monte (ricavati fra i platani che costeggiano la strada) che dovrebbero sostituire gli stalli perduti sul lato opposto della statale con il ritorno al doppio senso di circolazione. Ma anche su questo punto i residenti hanno manifestato più di una perplessità. «Quei posteggi realizzati sul lato monte sono insufficienti - spiega ancora Pezzini - perché finiranno inevitabilmente per essere tutti utilizzati dai clienti delle attività commerciali che si affacciano su quel tratto di Aurelia».

@ClaVecoli. ©RIPRODUZIONE RISERVATA