Il Tirreno

VIAREGGIO. Riunione in Autorità portuale mercoledì per decidere cosa fare dei lavori per la messa in sicurezza della Madonnina, approdo gestito dalla Viareggio Porto, dove è intervenuta la Capitaneria per interdire il piantile numero 9, quello frangiflutto, e parte del numero 8. La peggiore immagine che l’approdo turistico interamente pubblico potesse dare di se’, ma con la sicurezza c’è poco da scherzare.

Due le imprese che lavoreranno agli interventi minimi necessari: “Lenci” e “Breschi”, e nell’incontro le aziende hanno posto anche la questione di quanto dovuto per il passato e non ancora saldato. Come condizione per mettere mano ai nuovi lavori.

In occasione dell’incontro sono saltati fuori anche alcuni vecchi disegni del progetto di costruzione del pontile nove, quello che dovrebbe proteggere l’intero approdo e che oggi si presenta spezzato e disallineato. Non il progetto vero e proprio, che sembra irreperibile, ma alcuni disegni, definiti «da bambini» da chi li ha avuti sotto gli occhi. Disegni dai quali è stato confermato (e avremmo voluto saperne di più da Fabrizio Morelli, segretario dell’Authority, che ieri non ha risposto alle domande del “Tirreno) che il progetto originario prevedeva - per il pontile frangiflutto - un sistema di elastici e non di catenarie. Così che la struttura, sottoposta alla forza del moto ondoso, avesse elasticità e non la rigidezza delle catene.

Per il resto non sono stati trovati altri documenti: lo studio del moto ondoso, delle correnti e tutto quanto fa la sicurezza di un progetto nel tempo.

Nonostante l’intervento che sarà realizzato in attesa dei lavori risolutivi una volta che l’approdo sarà venduto, il pontile numero 9 resterà comunque disallineato, sia pur meglio ancorato. (d.f.)