Il Tirreno

PIETRASANTA. Le barricate no, ma i residenti di Pontestrada un salto in Procura, quello sì, sono pronti a farlo. «Se pensano di riversare sulla nostra zona, già massacrata dal traffico, ogni giorno migliaia di veicoli in più, hanno sbagliato i conti» fanno sapere i referenti del Comitato di frazione.

Il nodo della querelle, da diciassette anni a questa parte, è sempre lo stesso: la viabilità, tormentata e in divenire, lungo l’asse via Aurelia-via Pisanica-via Provinciale per Seravezza-sottopasso Torraccia.

«Nel 1998 l’allora sindaco Manrico Nicolai nell’illustrarci il progetto del sottopasso di via Torraccia, allegò un progetto preliminare di allargamento della via Pisanica per consentire in alleggerimento del traffico sulla statale Aurelia deviandone una parte sulla via di Scorrimento. Nel 2005, con sindaco Massimo Mallegni - spiegano dal Comitato - il Comune ottenne un finanziamento statale di un milione e trecentomila euro destinato all’allargamento della via Pisanica. Tutto a posto? Figuriamoci: le varie amministrazioni che si sono succedute non hanno iniziato alcun lavoro e il finanziamento statale rischio di essere perso. L’idea di questa nuova Giunta municipale sembra in realtà quella di utilizzare i soldi per la via Pisanica per realizzare il collegamento fra il sottopasso della Torraccia e la via Provinciale. Se così fosse, per noi residenti di Pontestrada, in termini di viabilità, sarebbe la fine. Evidentemente ritengono giusto togliere il traffico da via Frati e via Provinciale, così si allarga anche il centro storico. Eppure gli abitanti di queste zone sopportano un transito di mezzi che è meno della metà di quello da noi tollerato» evidenziano dal Comitato della frazione che tira in causa Massimo Mallegni.

«Alle nostre domande il sindaco non risponde - proseguono dal comitato - l’unica cosa che maggioranza di ieri e di oggi sanno fare è litigare sulla paternità del progetto iniziale. Complimenti. Perché l’ex assessore Rossano Forassiepi non dice che proprio lui, poco più di un anno fa, si era impegnato in forma scritta a non fare il collegamento Aurelia-Provinciale se non contemporaneamente all’allargamento della via Pisanica? Per quanto riguarda il sindaco Mallegni impieghi i soldi del finanziamento statale per mettere a posto proprio la via Pisanica visto lo stato pietoso in cui si trova la strada. Pontestrada, pertanto, ribadisce un forte no ad impieghi anomali del denaro pubblico: non ci sta, la gente della frazione ad un peggioramento della situazione del traffico e non si farà alcun scrupolo nel rivolgersi alla Magistratura nel caso in cui l’attuale amministrazione decidesse di realizzare il raccordo con la via Provinciale con i soldi destinati alla via Pisanica. E non si tiri in ballo la Salt - è l’avvertimento finale - per un’eventuale compartecipazione alle opere perché proprio la società autostradale, lo ha ribadito anche recentemente, non ne ha alcuna intenzione».

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