Il Tirreno

VIAREGGIO. Questa mattina alle 11 una flotta di circa 50 scafi a vela d'epoca e classiche uscirà in mare per la prima regata del programma dell’undicesimo raduno “Vele storiche Viareggio”, in acqua fino a domenica. Dopo la partenza le imbarcazioni raggiungeranno una serie di boe posizionate lungo il percorso. Al termine della regata, verso le ore 17, armatori ed equipaggi visiteranno la sede del cantiere viareggino Francesco Del Carlo di Via Pescatori 6, dove verranno illustrati i restauri di alcune imbarcazioni d'epoca attualmente ai lavori. Tra queste, il 24 metri Mariella, varato nel 1938 presso il famoso cantiere scozzese Fife of Fairlie e Barbara, yawl bermudiano lungo 15 metri, costruito nel 1923 dal cantiere inglese Camper & Nicholsons.

Nei locali del Club Nautico Versilia sarà possibile visitare la mostra di Emanuela Tenti, autrice di quadri di barche d'epoca. Suo anche il dipinto stampato sul manifesto ufficiale dell'evento, che ritrae l'imbarcazione Nina V del 1954, presente al raduno. Un'altra mostra è dedicata ai viaggi Antartici del comandante Giovanni Ajmone Cat, scomparso nel 2007.

Tra le numerose imbarcazioni presenti a Viareggio il 15 metri Oenone del 1935 di proprietà di Enrico “Chicco” Zaccagni, fino allo scorso anno presidente dell’associazione Vele Storiche Viareggio. Anche questa barca è stata restaurata dal cantiere Del Carlo. Sul 12 metri Tilly XV del 1912 regatava invece il fratello del Kaiser Guglielmo II. In acqua anche Bamba del 1927, lungo 14 metri, appena uscito dal cantiere viareggino Pezzini dopo un restauro durato quattro anni. L'undici metri Ilda è invece la barca di Patrizia e Gianni Fernandes, neo presidente Vele Storiche Viareggio. Vistona del 1937 è il cutter aurico della famiglia dei duchi Borea d'Olmo, sul quale negli scorsi decenni numerosi allievi hanno appreso l'arte della vela navigando in tutto il Mediterraneo.

Dal cantiere Mediterranea Refitting Group è invece uscita Lill Yrsa, splendida imbarcazione dalla linea filante e dalle spiccate doti boliniere, progettata da Gustav Estlander nel 1930, costruita interamente in legno di cedro dalle sapienti mani di artigiani svedesi. Al restauro hanno contribuito Marcello Porciani e Marco Cecchi.