Il Tirreno

VIAREGGIO. «È in corso una trattativa...Togliere del tutto il pass per le auto dei residenti lo vedo difficile...Ma qualcosa si cambia per quanto riguarda il pagamento di 20 e 100 euro a famiglia...». L’anno sta per scadere ed il 2013 è stato quello che ha visto i residenti pagare la sosta: 20 euro l’anno per la prima auto e 100 per la seconda. Lo decise l’amministrazione del commissario prefettizio Domenico Mannino. Il quale ricordò pubblicamente come il contratto di servizio stipulato tra Comune di Viareggio e la Mover parzialmente privatizzata con l’ingresso del socio privato, Paolo Del Pistoia, in base al quale «il Comune si impegna a definire le tariffe per la sosta in modo da garantire comunque un gettito annuale a favore della società Mover non inferiore a quello indicato nell’ultimo bilancio annuale approvato prima dell’indizione della gara di individuazione del socio privato». Insomma, il rischio d’impresa non è previsto. E se la crisi, il costo della benzina, la diminuzione dei turisti e così via minaccia il guadagno, allora sta al Comune prendere provvedimenti frugando nelle tasche dei cittadini.

Venerdì amministrazione Betti e Mover tornano ad incontrarsi: «Stiamo analizzando il contratto con la società dei parcheggi - spiega il vice sindaco Gloria Puccetti -. Ho ricevuto moltissime lettere che mi sottolineano come non vi sia la possibilità di un abbonamento trimestrale, invece che annuale. Anche questo è un aspetto che vorrei risolvere. Ma non sono ancora riuscita a discutere l’argomento col sindaco...».

In attesa di capire come finirà il confronto tra l’amministrazione Betti e la società del presidente Paolo Casini, c’è un’unica certezza: l’unica parte del contratto di privatizzazione a cui si è tenuto fede è stata quella che prevede che il socio privato non ci rimetta. Perché in realtà di tutto quanto avrebbe dovuto realizzare Mover non si è visto neppure l’inizio. E gli impegni non erano cosa di poco conto, visto che nel contratto di servizio si legge che in materia di opere inerenti la mobilità Mover avrebbe dovuto mettere mano a «tutti gli interventi finalizzati ad assicurare il diritto alla mobilità dei cittadini e il necessario progressivo aumento della sicurezza stradale e dell’offerta di servizi che favoriscano mobilità alternative ed ecocompatibili ( quali a titolo indicativo e non esaustivo, parcheggi a raso, sopraelevati, interrati, percorsi ciclabili, pedonali, veicolari o nuovi o connessi ad interventi di riqualificazione di aree urbane, produttive, portuali, demaniali o ottenuti come potenziamento e/o prolungamento di opere esistenti), intesa nella più ampia accezione del termine. L’attività comprende anche l’elaborazione dei progetti preliminari, definitivi ed esecutivi, l’affidamento e la direzione dei lavori e il collaudo delle opere».

Da mesi, inoltre, sembrano essere spariti nel nulla anche i lavori stradali che fanno parte integrante del contratto di servizio.