Il Tirreno

Possibilità, per l'Agenzia nazionale per la sicurezza ferroviaria (Ansf), di sanzionare operatori ferroviari e gestore dell'infrastruttura in caso di inadempienza rispetto alle azioni correttive che la stessa Agenzia prende quando accadono incidenti lungo i binari. Lo ha chiesto Alberto Chiovelli, direttore di Ansf, nel corso dell'audizione davanti all'ottava commissione del Senato che ha avviato un'Indagine conoscitiva sulla sicurezza ferroviaria e sulla qualità del servizio ferroviario. Una necessità, quella messa in evidenza dal dettagliato intervento di Chiovelli sottolineata con forza da tutti i senatori presenti all'audizione. Della necessità di «rendere più operativa ed efficace l'azione di Ansf» ha parlato il senatore del Pdl, Tofani. Per il quale «l'attività ispettiva della Agenzia deve avere conseguenze operative». Secondo la senatrice del Pd Marina Magistrelli è necessario «qualificare il lavoro dell'Agenzia dando alla stessa strumenti formali e giuridici affinché possa operare al meglio». Magistrelli ha chiesto anche alla commissione di «intensificare» nel percorso di indagine in corso il rapporto con l'Agenzia. «Se l'Agenzia non ha potere sanzionatorio mi viene da dire che così continuando l'amministratore delegato di Ferrovie si sentirà in diritto di fare qualsiasi cosa», ha voluto sottolineare Manuela Granaiola, senatrice del Pd eletta a Viareggio, città del disastro ferroviario del 29 giugno 2009. E, a proposito della strage di Viareggio e dell'amministratore delegato di Fs, Mauro Moretti, tornano ad intervenire i familiari delle vittime in occasione dell'invito fatto a Moretti da Legambiente per il convegno che si tiene domani a Firenze: «Ad invitarlo - si legge nella lettera aperta - ci vuole un bello stomaco».