Il Tirreno

 PIETRASANTA. Alcune mattine fa l'ennesimo incidente sfiorato di un niente. Un Suv svolta verso sinistra, per accedere all'area della Mattonaia, disinteressandosi, o non vedendo, l'auto proveniente dal senso di marcia opposto.  Frenata d'ordinanza, auto che restano bloccate in mezzo alla carreggiata, i due "contendenti" che si lasciano andare a invettive e pugni virtuali, mentre le macchine si incolonnano ed è tutto un rumoreggiare di clacson. Uno scenario, che è di casa dalle parti della via Aurelia, nel tratto compreso fra la via Pontenuovo, a poche decine di metri dalla Conad, per intendersi, e ancora la Mattonaia, che si trova proprio di fronte al Terminal bus. Con un'aggravante in questo contesto; a breve, non sappiamo ancora quando, aprirà il maxi-negozio di elettronica di Trony che, non è un dettaglio, si affaccia al culmine di una curva della stessa via Aurelia. Urgono, quindi, soluzioni.  «Che saranno di due tipi - spiega l'assessore Rossano Forassiepi - Per quanto riguarda l'immediato, la nostra idea è che dall'area Pierotti e fino alla Mattonaia sarà fatto divieto assoluto di svolta a sinistra. In sostanza, il mezzo proveniente da Viareggio, se intenzionato, ad esempio, a fermarsi da Trony, dovrà arrivare fino alla rotatoria di via Primo Maggio e poi tornare indietro. Il provvedimento andrà in vigore con il nuovo anno».  Più complessa l'operazione riguardante il lungo periodo. «Le problematiche che insistono lungo questo tratto di strada sono importanti. Abbiamo l'area della Coop, sia pure più decentrata, e poi, risalendo in direzione Viareggio, la Mattonaia, l'ex Favilla, l'ex Ambrosiana, la Conad; spazi con in dote regolare autorizzazione Anas - anche se nel caso della zona ex Favilla, là dove si trova Trony, l'autorizzazione va aggiornata anche in base alla realizzazione di un accesso in entrata ed uno in uscita - ma che, comunque, sono motivo di problema, sia in caso di immissione sulla strada, che di entrata nelle aree commerciali. Per questo motivo - precisa Forassiepi - pensiamo di realizzare 2 nuove rotatorie: una all'altezza della Mattonaia, l'altra nei pressi di via Pontenuovo. Così facendo, compresa via Primo Maggio, sarebbero 3 le rotatorie in zona, per un percorso, a quel punto, molto più sicuro. Se queste opere possono essere messe a carico delle società, o ditte che insistono nelle zone commerciali? Non esiste convenzione, al riguardo, che lo preveda; questo non significa che l'argomento non possa essere oggetto di confronto».