Il Tirreno

piombino. Il timer della bomba ecologica innescata a luglio 2015 dalla dispersione dal cargo IVY nelle acque del canale di Piombino di 56 ecoballe continua a scorrere. In peso e materiale fanno 63.000 chili di plastica di vario genere. È la misura del potenziale micidiale che non si è ancora provveduto a disinnescare. Un tempo che è difficile da comprendere, anche alla luce di quanto sarebbe stato accertato dalla Procura di Grosseto, a cui fa capo l’indagine.

La conferma, da fonti investigative, è che da tempo c’è il nome del comandante del cargo iscritto nel registro degli indagati. Dell’uomo, di origine turca, agli atti sarebbero state acquisite le dichiarazioni raccolte dalle autorità marittime bulgare. Ma non è dato sapere di più. Anche per il contrammiraglio Aurelio Caligiore, capo del reparto Ambientale marino delle Capitanerie di porto, di recente nominato commissario straordinario per il recupero di quelle ecoballe dal fondale sarà necessario un passaggio in Procura per conoscere lo stato dell’inchiesta.

Se c’è una responsabilità chiara è la mancata segnalazione della dispersione del carico nel braccio di mare tra Piombino e l’Elba. Le autorità marittime la scoprono a seguito delle proteste sulle sponde bulgare di chi si è visto consegnare meno dell’atteso. Quelle ecoballe all’epoca dei fatti rappresentano una merce come un’altra. Blocchi in cui si compattano i rifiuti solidi urbani una volta trattati perché diventino combustibile derivato dai rifiuti. Imbarcati a Piombino e scaricati a mare dopo poche miglia. Dovevano arrivare al porto di Varna, nel mar Nero.

Una storia che torna a galla con fatica. La voce in questi anni passa tra gli addetti ai lavori. Chi vive di pesca ha presente l’accaduto e la minaccia. Le cronache però non la registrano. Nessuna comunicazione ufficiale. Fino alla nomina a fine giugno del commissario che dovrà recuperare quelle ecoballe dal fondale. —

Manolo Morandini