Il Tirreno

Ci sono storie che partono da lontano. Da quando i fiumi, e in particolare l’Arno, erano un’infrastruttura di decisiva rilevanza per i trasporti, forse la più importante per la Toscana visto che era la principale via di collegamento dalle aree centrali con la costa. O dalla Repubblica Pisana che già a partire dall’XI secolo sfornava galee in grado di sfidare tutti i mari.

Da lontano arriva quindi la professionalità delle centinaia di aziende che rendono le grandi società produttrici di yacht in grado di competere e vincere a livello mondiale.

Si citano Benetti, Rossi, Sanlorenzo, Perini, Azimut Benetti e il pensiero va subito al gusto e al lusso delle più belle imbarcazioni: talvolta però sfugge che il cuore pulsante non è solo nelle grandi firme ma anche nelle piccole aziende, che in realtà spesso piccole non sono, e che hanno saputo negli anni innovare e rinnovarsi per garantire la realizzazioni di opere straordinarie come gli yacht dei cantieri toscani.

Da Viareggio e verso nord, fino a Carrara e la Liguria, e verso sud, fin oltre Livorno e anche nell’entroterra (a Pistoia) e lungo il corso dell’Arno è un fiorire di realtà di imprese che si occupano dal refitting, all’arredo, al commercio di motori fino alla consulenza, all’assistenza e al rimessaggio.

«La Toscana – dice Andrea Giannecchini, vice presidente regionale della Cna Toscana con delega alla nautica - continua a mantenere la leadership nei grandi yacht dai 65 ai 40 metri: qui abbiamo quasi il 50% della produzione nazionale e il 25% della produzione mondiale in un distretto di 4.000 imprese e che movimenta migliaia di addetti». «Ci sono i grandi cantieri che ovviamente portano il nome della nautica toscana in giro per il mondo – continua Giannecchini - ma anche molte piccole aziende che rappresentano la vera ricchezza del comparto nautico grazie alla loro innovazione tecnologica e di processo. Un genius loci diffuso che ha una storia lunga e che consente un risultato di eccellenza unica al mondo nella produzione degli yacht».

Una realtà che Toscana Economia - in collaborazione con Cna Toscana - rappresenta raccontando 13 realtà aziendali, prese come simbolo, della ricchezza di un indotto straordinario, numeroso e variegato.

VETRORESINA SUPERCERTIFICATA (Retos Italia srl)

«La ricerca dell’eccellenza nei prodotti in vetroresina, il rispetto dei tempi e il controllo della produzione sono i plus che ci consentono di lavorare nel luxury yacht. Lavoriamo con Fincantieri, Mitsubishi, Princess&Cruises; Carnival, Costa Crociere, Azimut-Benetti, Sestri Cantiere Navale, Ferretti Group, Trident Maritime, T.Mariotti, IVM). Dal 1957 (con il capostipite Piero Poggianti recentemente scomparso e adesso con gli amministratori Andrea e Pier Luca Poggianti) ogni pezzo che esce dallo stabilimento è sottoposto a numerosi controlli: un’attenzione che ci contraddistingue». (Andrea Poggianti legale rappresentante)

MILLE SERVIZI PER GLI YACHT (Ocean Blue srl)

«Il mare l’ho avuto di fronte fin dalla nascita. Per quasi 25 anni fino al 2010 circa, ho solcato i mari come comandante di yacht e superyacht. Poi mi sono reinventato imprenditore e ho trovato casa, anzi cantiere, lungo il canale dei Navicelli. Una nave ha sette vite come i gatti: sono tanti gli aspetti che riguardano la logistica (trasferimenti da un porto ad un altro, formazione e cure degli equipaggi, tutti gli aspetti relativi alla security),la parte tecnica ( perizie , operazioni di rimessaggio e refitting, manutenzioni, assistenza e consulenza) e tutta la parte burocratica. Uno yacht non è solo mare». (Marco Martelli comandante e titolare)

32 SOCI, MILLE DIPENDENTI (Gestione Bacini Spa)

«Siamo nati per iniziativa di un gruppo di 32 aziende livornesi dell´indotto marittimo e dei servizi portuali, con l’obiettivo di costituire un polo attivo nel ramo delle riparazioni navali, tramite la gestione dei bacini del porto di Livorno di proprietà dell´Autorità portuale. Il core business è costituito dalle attività di riparazione e di manutenzione navali, in proprio o come conto terzi . La società può contare sull’esperienza delle 32 aziende socie che a oggi contano circa 1.000 dipendenti: di particolare rilievo le attività di costruzione più recenti effettuate per Benetti e per il cantiere SanLorenzo». (Fabrizio Nelli amministratore delegato)

L'ECONOMIA DEL FIUME ARNO (Coop "Il Navicello")

«Il Battello sull’Arno sta per compiere 10 anni e per noi è stato un punto di ripartenza insieme alle tante battaglie per difendere l’Arno come fiume navigabile. Con il rimessaggio sull’Arno, che ora gestisce mio figlio con un socio, ci stiamo specializzando in motoristica con interventi a bordo e con convenzioni con primari marchi di motori marini. Abbiamo restaurato un navicello che serviva per la navigazione sul Lago di Massaciuccoli. Noi anche come cooperativa, siamo fra i superstiti della economia del fiume che anche oggi con le attività di rimessaggio dà lavoro a circa 200 persone». (Gustavo Elmi fondatore)

Il MAESTRO D'ASCIA (Servizi nautici di Frassi Giuseppe & C.)

«Il mestiere di maestro d’ascia l’ho imparato dal nonno costruttore di barchini a Vicopisano con un piccolo cantiere in riva all’Arno. Lo seguivo da piccolo rannicchiato fra gli assi di legno ancora grezzo. Ora i materiali sono i più diversi e occorre sapersi cimentare non solo con il legno che anzi è residuale ma anche con vetroresina, alluminio e acciaio, vernici. Un lavoro di cui sono stato orgoglioso è il restauro di un 12 metri in legno Un OTAM 39 del cantiere Eraldo Forno di Santa Margherita Ligure. Sono queste le linee nette e pulite, colori della tradizione marinara queste le caratteristiche dei miei lavori». (Giuseppe Frassi maestro d’ascia da quattro generazioni)

LE TAPPEZZERIE D'AUTORE (Marianini e Bertelli srl)

«Lavorare sui grandi yacht per le grandi firme della nautica internazionale è un fatto di grande prestigio. Specie per alcune forniture che connotano in modo particolare una imbarcazione di lusso. Noi partiamo solo da tessuti pregiati e solo da manifatture di indiscusso prestigio e le lavoriamo con originalità proponendo arricchimenti degli imbottiti con frange, cordoni intrecciati. Lo stesso vale per tutti i tendaggi le mantovane, i drappeggi, le sciarpe, gli arazzi per cui adoperiamo stoffe d’organza e sete ornate da passamanerie di pregio. Tutte creazioni uniche come i ricami fatti a mano». (Paola Chiapponi amministratore)

Il "FRESCO" A PORTATA DI YACHT (Giusti Cold Systems)

«Nasciamo nel 1989 come ditta individuale. La nostra forza sta nelle persone e nella loro capacità di accettare nuove sfide e di imparare sempre cose nuove con l’ obiettivo di soddisfare le esigenze dei clienti più attenti . L’offerta di prodotti non si ferma ai soli impianto di condizionamento. Assumono particolare rilievo per noi , anche per la pluridecennale esperienza, gli impianti frigo su misura. Inoltre in questi ultimi anni ci siamo specializzati in refrigerazione per le cantine in cui conservare i vini a bordo e non solo. Gli aspetti più apprezzati sono l’innovazone e i lavori “su misura”». (Alessio Giusti titolare)

QUALITÀ, CURA E CREATIVITÀ (Artigianautica arredi e tappezzeria)

«La sapienza degli artigiani della lavorazione del legno si era già posizionata nella filiera nautica a partire dagli anni ’70 fino a diventare a fine anni ’90 sbocco per le maestranze che nelle produzioni tradizionali hanno subito una profonda crisi. I concetti di qualità e cura sono scontati, li abbiamo appresi dai racconti e poi dalle mani dei nostri genitori e parenti che ci hanno trasmesso l’amore e l’orgoglio per il nostro lavoro e tanta, tanta esperienza: dalla conoscenza dei materiali alle tecniche di lavorazione per interpretare le esigenze della committenza, dei progettisti, degli armatori». (Emanuele e Domenico Lo Muzio titolari)

PRONTI A NUOVE ASSUNZIONI (NSY-Tripesce)

«Il cantiere di Nys è dotato di nuovi capannoni che offrono un’area al coperto di 4.500 metri quadrati e un’ampia area esterna nonché di una darsena esclusiva capace di accogliere imbarcazioni fino a 50 metri. Avendo grandi spazi a disposizione ai Navicelli possiamo offrirequanto serve al refitting oltre a curare l’allestimento di imbarcazioni nuove e usate. La NYS produce le imbarcazioni da lavoro di marchio Tripesce. Abbiamo 15 dipendenti e 60 esterni: presto assumeremo altre 9 persone per strutturarci meglio in vista dei nuovi contratti e progetti nel diporto e nuove costruzioni ». (Caterina Costanzo amministratrice)

LA REALTÀ VIRTUALE NEI CANTIERI (Superresolution)

«Superresolution è una startup innovativa nella costruzione di scenari digitali ad alta qualità grafica da vivere in realtà virtuale immersiva. Nata dalla passione di due architetti per la tecnologia e il design a oggi si avvale della collaborazione di 10 professionisti. Grazie all’utilizzo dei visori è possibile immergersi dentro il progetto, esplorando l’ambiente e modificandolo prima che venga realizzato. Durante la progettazione di uno yacht extralusso la startup affianca designer e cantieri dando la possibilità al cliente di entrare dentro l’imbarcazione prima che venga realizzata. (Tommaso Vergelli e Andrea Distefano architetti)

COSTRUTTORI DAL SETTECENTO (Cantieri Fontani)

«Membri della famiglia Fontani sono documentati costruttori di navicelli e imbarcazioni almeno dalla fine del ’700 ed è ancora attivo sulle rive dell’Arno. Fiore all’occhiello del cantiere della nostra famiglia era la fornitura di barche per la casa reale dei Savoia che a San Rossore aveva un luogo di villeggiatura. Per i reali sono state realizzate lance e motoscafi. Tutt’ora siamo attivi nel refitting e nel commercio di motori marini e di imbarcazioni e svolgiamo servizi a 360 gradi dalla consulenza al rimessaggio, all’assistenza ai diportisti». (Alberto Fontani titolare)

PRONTI A INVESTIRE E CRESCERE (ATS SRL)

«Ats nasce a Viareggio nel 2008: è specializzata nella realizzazione di impianti idraulici, impianti pneumatici, impianti oleodinamici e impianti antincendio a bordo di navi e mega-yacht. Trattiamo tutte le lavorazioni, il top per la componentistica idraulica certificata e garantita. Abbiamo acquisito un nuovo stabilimento a Viareggio che ci ha permesso di accorpare l’officina meccanica, il magazzino centrale e gli uffici in un’unica sede raddoppiata rispetto alle precedenti dimensioni oltre ad aver sottoscritto nel 2019 un aumento di capitale di 500.000 euro versato in azienda». (Massimo Beni amministratore)