Il Tirreno

VIAREGGIO. L’attività di verifica e controllo del Gruppo Ferrovie dello Stato (oggi Ferrovie dello Stato italiane) prima del 2009, anno del disastro ferroviario di Viareggio (29 giugno, 32 morti) «era mirata all’individuazione delle principali criticità gestionali delle società». Criticità gestionali che le verifiche interne rilevavano anche relativamente al «noleggio carri merci». È quanto è emerso ieri, nell’aula del processo d’appello. E il carro merci Gatx che nel 2009 è deragliato per la rottura di un assile mentre trasportava Gpl è entrato in Italia nel 2005: nel pieno delle situazioni negative rilevate dagli audit interni. Al punto che il procuratore generale di Firenze, Luciana Piras, ha detto che «I vertici delle aziende imputate agirono come il comandante della Concordia Schettino, rendendosi responsabili di condotte omissive». —