Il Tirreno

PISTOIA. La rivoluzione è Rock. È il nuovo treno regionale doppio-piano che Hitachi Rail Italy, negli stabilimenti di Pistoia, Napoli e Reggio Calabria, realizzerà per Trenitalia. Un treno che promette di rivoluzionare il sistema del trasporto regionale su rotaia grazie a performance tecniche eccezionali, alti livelli di sicurezza, massima accessibilità, ma soprattutto grande confort per i pendolari.

Il modello in scala 1:1 di Rock è stato presentato, ieri mattina, nello stabilimento pistoiese di Hitachi Rail Italy alla presenza dell’amministratore delegato di Ferrovie dello Stato Renato Mazzoncini, del presidente e dell’amministratore delegato di Trenitalia Tiziano Onesti e Barbara Morgante, e dell’amministratore delegato di Hitachi Rail Italy Maurizio Manfellotto. «Con questo treno – dice Mazzoncini – vogliamo determinare un salto di qualità per i convogli regionali. Quella qualità già raggiunta con l’alta velocità dell’Etr1000, ma che ancora manca per il trasporto locale. Viaggiare con Rock, invece, passatemi il termine, sarà più figo che usare la macchina».

I primi 39 convogli di Rock – il cui nome è stato scelto in continuità con i regionali Jazz e Swing – sono destinati all’Emilia Romagna e saranno realizzati nei tre stabilimenti di Hitachi Rail Italy. L’omologazione del primo treno è prevista a inizio 2019, poi da maggio saranno consegnate 4 carrozze al mese. «Rispetteremo i tempi di consegna previsti dal contratto – spiega Manfellotto – e ci aspettiamo che poi ci venga confermata anche la produzione di tutti e 300 i convogli, per i quali saranno firmati i singoli contratti con le varie regioni».

Il valore dell’accordo quadro siglato fra Hitachi Rail Italy e Trenitalia, del valore di 2,6 miliardi, prevede infatti la produzione di 300 convogli Rock che circoleranno nei prossimi anni in tutta Italia. La flotta di Rock fa parte della fornitura da 450 convogli per il trasporto regionale (300 per Hitachi, 150 per Alstom) per una cifra che sfiora i 4 miliardi di euro.

Valentina Vettori