Il Tirreno

MONZA. Il Gp d'Italia, a Monza, regala la gara più pazza del mondo, fra clamorosi rovesci, sorprese, ritiri, penalizzazioni, promesse mancate, deprimenti conferme e stop inattesi. Insomma, accade tutto. Al termine di una gara che passerà alla storia per molti aspetti inediti (è la prima dal 2012 in cui Ferrari e Mercedes non salgono sul podio), trionfa un francese che vive a Milano e si fa vedere spesso nelle vie dello shopping. Il suo nome è Pierre Gasly, la sua auto è una italianissima Alpha Tauri (con sede a Faenza) che, dal 2006 fino all'anno scorso, si chiamava Toro Rosso. «E' incredibile. Non mi rendo ancora conto di quanto è successo. E' stata una gara folle, siamo riusciti a sfruttare al massimo bandiera rossa ma la mia Alpha Tauri era velocissima. Non ho parole», il commento del francesino, alla sua prima grande affermazione della. carriera. La gara è stata assolutamente folle, e il podio finale diretta conseguenza del caos che è regnato in pista e che ha portato a un esito, assolutamente inedito.

[[atex:gelocal:il-tirreno:sport:1.39276884:gele.Finegil.StandardArticle2014v1:https://www.iltirreno.it/sport/2020/09/07/news/sainz-il-futuro-e-tuo-mercedes-stavolta-no-1.39276884]]

Gasly vince per la prima volta nella sua carriera e precede di pochi metri il futuro ferrarista Carlos Sainz, ora alla McLaren, cui sarebbe bastato - come lui stesso ha ammesso fra le lacrime a fine corsa - aun altro giro ancora» per beffare il francese. Ma va bene anche così, perché il figlio d'arte ha dimostrato di essere assolutamente adeguato al futuro ruolo di vice-Leclerc e si è messo in luce proprio sul circuito preferito dai sistenitori della Rossa . Ha vinto l'Italia che non t'aspetti, non quella colorata con il rosso delle Ferrari, ma quella che costruisce senza eccessivi clamori, con certosima progettazione e senza strategie tecniche approssimative. L'anno scorso, Charles Leclerc, trionfando a Monza, aveva acceso la speranza dei ferraristi, ieri il monegasco è andato a schiantarsi al venticinquesimo giro, uscendo miracolosamente illeso dall'abitacolo sulle proprie gambe. Tanta paura, ma anche la consapevolezza della scarsa affidabilità della vettura di Maranello che già si era manifestata al sesto giro con il ritiro di Sebastian Vettel, a causa di un problema all'impianto frenante: rientro ai box con un principio d'incendio alla vettura. Bandiera rossa, gara interrotta e nuova partenza in griglia.

Hamilton, che con la pole numero 94 in carriera, si preparava ad allungare in classifica piloti, ha dovuto inventarsi una rimonta nella gara bis: finito sotto investigazione ha dovuto scontare alla ripartenza 10" di penalizzazione, idem per Giovinazzi: entrambi erano entrati incautamente ai box con la pit-lane chiusa. Gara ferma e safety-car in pista, con il campione del mondo costretto a smaltire i 10" entro i tre giri previsti, ripartendo dalle retrovie e tornando a punti in virtù di un settimo posto strappato con i denti.

E' arrivato a due posizioni dal compagno Bottas, che non ha brillato in un Gp forse non adatto alle sue caratteristiche. Con qualche giro in più, Hamilton sarebbe addirittura potuto salire sul podio, Sainz probabilmente avrebbe vinto nel giorno sbagliato, ma sulla pista giusta. Un buon viatico in vista dell'avventura in Ferrari.

ORDINE D’ARRIVO

1. Pierre Gasly (Alpha Tauri) 1h 47’06”056; 2. Carlos Sainz (Mc Laren) a 0”415; 3. Lance Stroll (Racing Point) a 3”358, 4. Lando Norris (Mc Laren) a 6”000, 5. Valtteri Bottas (Mercedes) a 7”108, 6. Ricciardo a 8“391, 7. Hamilton a 17”245.

MONDIALE PILOTI

Hamilton 164, Bottas 117, Verstappen 110, Stroll 57, Norris 57, Albon 48, Leclerc 45, Gasly 43, Sainz 41, Ricciardo Renault 41.

COSTRUTTORI

Mercedes 281, Red Bull 158, McLaren 98, Racing Point 78, Renault 71, Ferrari 61, Alpha Tauri 47,Alfa Romeo 2, Haas 1. —