Il Tirreno

LAS VEGAS. Svolta a sorpresa nelle indagini sull'incidente in elicottero in cui hanno perso la vita Kobe Bryant, la figlia Gianna Maria e altre sette persone. Il mezzo su cui viaggiava l'ex star dell'Nba non poteva volare in condizioni di scarsa visibilità.

A rivelarlo sono tre fonti vicine alle operazioni della compagnia di charter proprietaria del Sikorsky S-76B.

La Island Express Helicopters, riporta il New York Times, è certificata solo per operare secondo le regole del volo a vista, vale a dire con almeno tre miglia di visibilità e un tetto di nuvole non inferiore ai 1.000 piedi dal suolo. Al contrario, non aveva la certificazione per il volo strumentale.

L'elicottero aveva a bordo strumenti sofisticati che la Federal Aviation Administration aveva approvato per il volo strumentale, e anche il pilota Ara Zobayan aveva l'abilitazione per questo tipo di volo. Tuttavia, a causa delle limitazioni imposte dalla F.A.A. per operare con il trasporto di passeggeri a noleggio, gli era richiesto di seguire le regole del volo a vista. Tali limitazioni non sono insolite: un altro operatore all'aeroporto di Van Nuys, dove ha sede la compagnia, ha spiegato che nessuno degli operatori charter affronta le spese e le complicazioni necessarie ad ottenere la certificazione per il volo strumentale, in parte perché normalmente è semplice navigare a bassa quota nel sud della California visto il tempo in genere soleggiato.

«Nessuna delle compagnie di charter locali ha la certificazione del volo strumentale, poiché comporterebbe un aumento drastico dei requisiti di formazione, attrezzatura e assicurazione. Nemmeno gli elicotteri della polizia locale ce l'hanno», ha precisato Claudia Lowry, proprietaria del Gruppo 3 Aviation, servizio di charter e scuola di volo con sede a Van Nuys. "Non ne vale la pena, non voliamo comunque con quel tipo di condizioni - ha aggiunto - E il più delle volte il tempo da queste parti è buono». —