Il Tirreno

Le forme tonde da modello anni Ottanta appaiono familiari sulla nuova Guzzi V85 TT. Così come quel bicilindrico a V che riesce ancora a pungolare un’autentica passionalità. Totalmente costruita negli storici stabilimenti di Mandello del Lario l’ultima creazione Guzzi, è un ottimo esempio di moto made in Italy, tradizionale e storica. La sua genuinità di motociclo è definita dalle due ruote a raggi, dal serbatoio da 23 litri, dall’affascinante motore a vista. Fattori di una magica alchimia, dalla quale hanno origine 80 cavalli di potenza e più di 400 chilometri di autonomia. Il bicilindrico di 853 centimetri cubici è ora posto in posizione più avanzata, è quasi impossibile che le ginocchia del pilota arrivino a toccarne le teste. Totalmente inedito nella costruzione, assieme alla nuova ciclistica, questo motore costituirà una moderna piattaforma di lancio per una nuova gamma Guzzi.

Firmata dal logo dell’Aquila illuminato a Led, come i fari su cui è posto, la V85, poiché classificabile come tutto terreno, si fregia dell’acronimo TT. Verranno realizzati presto una cafè racer, chissà?, una gran turismo, forse altri modelli ancora. Intanto, per divertirsi fra le curve, come per andare lontano il modello V85 TT è più che valida anticipazione della serie. Facile da guidare, agile fra i tornanti come nello zig-zag urbano, maneggevolezza e comfort sono conseguenza di misure ergonomiche molto riuscite. La sella non è alta ma spaziosa.

Di serie, vi sono il Cruise Control e tre diversi Riding Mode, sistemi elettronici che, nelle condizioni di guida su asfalto asciutto, bagnato da pioggia o fuoristrada, gestiscono l’intervento sia del controllo di trazione sia dell’Abs Continental. La strumentazione, con presa Usb, è composta da un pannello Tft dalla grafica semplice, realmente leggibile, anche alla luce diretta del sole. Selezionando le tante informazioni utili alla guida, attraverso l’applicazione Moto Guzzi Mia, si può anche connettere allo smartphone. La Moto Guzzi V85 Tt è in vendita in cinque colorazioni diverse, tre monocolore con pneumatici stradali (11.500 euro), due bicolore, con gomme semi-tassellate (11.700). —