Il Tirreno

POGGIO A CAIANO. «Ponte alla Nave è un’infrastruttura che farà la differenza». Commenta così, ringraziando la Regione Toscana per il via libera alla progettazione, il sindaco di Poggio a Caiano Francesco Puggelli. L’opera dovrebbe servire ad alleggerire il traffico lungo la regionale 66 togliendo la pressione sui territorio che si incrociano da Poggio a Caiano, Prato e fino a raggiungere e lambire l’area metropolitana di Firenze, migliorando quindi la viabilità complessiva nell’area sud-est della provincia pratese. L’infrastruttura ha una lunghezza complessiva di 1.230 metri e comprende la realizzazione di due ponti, uno che attraversa l’Ombrone e uno sul Tozzinga per un quadro economico totale di 26 milioni di euro. Un’opera attesa da 20 anni, ma che solo di recente ha affrettato le tappe: nel 2019 la firma dell’accordo tra tutti gli enti coinvolti dalla Regione Toscana, alla Provincia di Prato, dalla Città Metropolitana di Firenze ai Comuni di Campi Bisenzio, Signa, Carmignano e Poggio a Caiano. Mentre la Provincia di Prato con il supporto di esperti ha realizzato il progetto di fattibilità economica, nel novembre 2022 la Regione ha stanziato una variazione di bilancio a favore dell’opera e ora il via libera alla progettazione. «La delibera approvata dalla Regione Toscana consente un passo avanti importante verso l’obiettivo: la realizzazione di Ponte alla Nave – ha sottolineato il sindaco di Poggio a Caiano Francesco Puggelli –, il via libera della Regione Toscana all’accordo per la progettazione definitiva del collegamento tra la provinciale 45 di Comeana nel Comune di Poggio a Caiano e la Regionale 66 Pistoiese, nel Comune di Signa». Un progetto che Puggelli ha sostenuto da sempre. «Ponte alla nave è una di quelle infrastrutture che fanno la differenza, – ha ribadito il primo cittadino di Poggio a Caiano – per questo come presidente della Provincia di Prato ho fatto il possibile per portarne avanti la progettazione tenendo insieme tutti gli enti coinvolti; la delibera firmata dalla Regione Toscana ci permetterà di concretizzare l’impegno che ci siamo assunti con una firma che sarà il primo tassello di questa opera così importante». Il progetto attuale ha conservato il tracciato definito nel 2005, mentre è stata aggiornata la progettazione delle singole opere alle normative in vigore in particolare per la parte che riguarda l’aspetto idraulico e sismico. Caratteristica del progetto saranno i due ponti: uno sul torrente Ombrone e uno sul fosso Tozzinga. Entrambi di impatto visivo sono stati pensati per inserirsi in modo armonico nel complesso dell’opera, ma mentre quello sul Tozzinga sarà di 62 metri, il ponte sull’Ombrone raggiungerà i 122 metri. La strada prevede una corsia per senso di marcia e due banchine laterali con un’altezza contenuta, anche per limitare l’impatto visivo alle proprietà private confinanti, e si sviluppa dalla rotatoria esistente su via Pistoiese. Da qui prosegue poi con un viadotto fino al primo ponte sul fosso Tozzinga e fino al secondo e più importante ponte sul torrente Ombrone successivamente, per arrivare infine alla rotatoria su via Lombarda. Innovativo anche il sistema di illuminazione stradale previsto con un impianto completamente nuovo e l’installazione di proiettori a basso impatto energetico lungo le arcate dei due ponti al fine di creare un suggestivo effetto scenografico notturno. L’impatto visivo sarà quello di una cintura che abbraccerà il territorio collegando in modo veloce punti distanti tra loro. I benefici che otterrà la zona sono legati alla diminuzione del traffico. Abbassare la quantità di veicoli in movimento dal centro di Poggio è da sempre una priorità anche della giunta di Poggio a Caiano. «Il nostro centro storico sarà al centro di un’importante opera di riqualificazione, a giorni partiranno i lavori per la nuova piazza».