Il Tirreno

PRATO. Per larghissima parte si tratta di movimentazione interna al comune e all'area, con una media di velocità dell'auto che in città va al di sotto dei 17 km/h. Si usa l'auto per tutto, ma non ci si rende conto che code, file, semafori o rotonde, non fanno che rallentarci. A volte, più che in bicicletta. Ma si continua ad usare l'auto. «Partiamo da un punto certo. Cosi non possiamo andare avanti – esordisce Federico Mazzoni, presidente dell'Automobil Club pratese – ma siamo anche in una condizione di fatto in cui è sempre difficile progettare per gli anni a venire. La programmazione servirebbe per indirizzare lo sviluppo, da noi le opere pubbliche rincorrono invece le emergenze e quando sono fatte molto spesso sono già vecchie».

Il problema numero uno nei prossimi anni sarà rappresentato dai mega-cantieri. Di questo si parla. Terza corsia della Firenze-Mare e sottopasso alla declassata al Soccorso se fossero cantieri aperti nello stesso tempo, farebbero soccombere ogni migliore tentativo di tranquillità urbana. La città potrebbe ritrovarsi in un grande ingorgo di auto. «Eccoci al punto. Molti i cantieri che ci sono adesso, ma quelli in prospettiva sono di opere pubbliche piuttosto imponenti, terza corsia e sottopasso del Soccorso. Se fatte assieme si rischia il collasso – dice ancora Mazzoni – e di questo ne sono consapevoli tutti, ed è chiaro anche all'amministrazione comunale che sa bene quanto siano incisive queste due opere. Per questo va calibrato e ottimizzato ogni singolo intervento, e soprattutto messo a punto logisticamente tutto il da farsi, altrimenti davvero ci potremmo ritrovare in un caos senza fine».

[[atex:gelocal:il-tirreno:prato:cronaca:1.16283420:gele.Finegil.StandardArticle2014v1:https://www.iltirreno.it/prato/cronaca/2017/12/28/news/congestionata-dal-traffico-una-citta-in-cerca-di-rimedi-1.16283420]]

Anche il centro della città, soprattutto nel punto nodale di piazza San Marco, si trova non di rado congestionato. Viale Galilei, piazza Mercatale, piazza San Marco, un altro asse viario spesso in enorme difficoltà. «Una soluzione per piazza Mercatale? Per me c'è n'è una sola: quella di fare un lungo sottopasso da via Arcangeli a piazza Cavallotti, bypassando piazza Mercatale da sotto e rendendola pedonalizzata senza auto», Mazzoni dà così la sua ricetta senza se e senza ma. «Non c'è altra soluzione. piazza Mercatale è già in una situazione di evidenti difficoltà usata come un enorme parcheggio e l'unica cosa da farsi sarebbe attraversarla di sotto e renderla godibile di sopra».