Il Tirreno

SANTA MARIA A MONTE. Pesa meno di 100 chilogrammi, è nato in Svezia, vola ad una velocità di circa 100km/h e sembra uscito da un film di fantascienza. Eppure potremmo ben presto vederlo svolazzare anche fra le colline santamariammontesi, fra Cerretti e Pregiuntino. Parliamo dell’avveniristico Jet One, velivolo ultraleggero unico nel suo genere, in pratica un gigantesco drone con passeggero, il cui prototipo è stato recentemente lanciato dalla start up svedese Jetson di proprietà del manager Peter Ternström, che fra le altre cose ha la sua residenza estiva proprio a Santa Maria a Monte. Il comune fra Valdera e comprensorio del Cuoio è comparso tempo fa, unico italiano, nella lista dei primi 12 luoghi che ospiteranno questo nuovo “bolide”, in questo caso non ad uso e consumo di un acquirente, ma proprio di colui che, insieme al suo socio, ha inventato questa macchina che vuole rivoluzionare il trasporto su brevi distanze. «Io sono il padre concettuale del Jetson One, tuttavia il progetto è stato infine realizzato da Tomasz Patan, il mio socio in affari, ingegnere e comproprietario della società. – dice Ternström raggiunto al telefono –. Sogno le macchine volanti da quando ero bambino. Solo di recente questo è diventato possibile, soprattutto grazie ai progressi tecnologici nel settore delle batterie».

Ed uno di questi piccoli gioielli di tecnologia sarà tenuto fra le dolci colline toscane. «Vengo da Stoccolma, Svezia, ma ho una casa per le vacanze a Santa Maria a Monte e qui ho intenzione di tenere l’aereo – continua – Amo la Toscana e mi piace venire qui ogni volta che ho un momento libero. Ciò che mi ha portato a Santa Maria a Monte è il fatto di trovare qui un autentico paese toscano, non una specie di Disneyland come Forte dei Marmi». Dotato di 8 rotori disposti tutti intorno alla cabina di trasporto dell’unico passeggero, il Jet One è qualcosa di talmente nuovo nelle linee che è difficile anche da definire con le parole tradizionali: non è un aereo ultraleggero, né un drone. È qualcosa di simile a un’auto volante. Il peso è di appena 86 chili, una struttura pensata da un lato per offrire sostegno e solidità al pilota-passeggero che si trova a bordo, ma dall’altro leggera quanto basta per permettere alla batteria agli ioni di litio di garantire al velivolo almeno 20 minuti di volo (per un pilota di circa 85 kg di peso, e comunque non oltre 95 kg). In generale un mezzo con un’autonomia di volo che garantisce solo brevi tratti, di circa 30 chilometri, adatto quindi a piccoli spostamenti personali all’interno di grandi appezzamenti di terra facenti capo ad un’unica proprietà privata. Una cosa (per adesso) da ricchi, forse, anche se il prezzo intorno agli 80mila euro ne sta ampliando la popolarità.

«La produzione di massa inizierà alla fine del 2022 – dice Ternström –. Da quando abbiamo reso pubblico il progetto, riceviamo una richiesta di acquisto ogni 5 minuti e una richiesta di investimento o acquisto dell’intera azienda ogni ora. L’interesse è incredibile e mi aspetto di avere centinaia di ordini confermati prima di Natale. Non abbiamo ancora deciso dove sarà la produzione in massa. O costruiremo una nostra fabbrica o troveremo un partner. Quanto ai singoli ordini, stiamo ricevendo molto interesse da potenziali clienti italiani, soprattutto in quella piccola fetta che in Italia ricerca edizioni limitate di vetture come Ferrari e Lamborghini. Ma contiamo di espanderci».

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