Il Tirreno

PONTEDERA. Parte un po’ ingolfato il servizio di trasporto scolastico. E già partono le prime telefono da incontro e confronto tra gli autisti e i sindacati per parlare delle problematiche subito emerse.

Una su tutte quella dell’orario di lavoro svolto: da una parte ciò che è scritto nero su bianco nel contratto nazionale, dall’altra i chilometri e le ore che realmente si passano sugli scuolabus.

A mettere in evidenza l’ennesimo nodo è Antonio Mazza , segretario provinciale della Filt-Cgil.

«Mi dicono alcuni autisti dipendenti dell’azienda Luca Falaschi che il contratto autonoleggio firmato per questo anno prevede 12 ore di lavoro settimanale effettive, contro le 20-24 dello scorso anno – e precisa – Ovviamente questi autisti non lavorano le 12 ore previste, ma di più».

Il campanello di allarme suona. Anche perché Mazza sottolinea il piano del servizio è rimasto lo stesso.

«Io sapevo che Falaschi avrebbe prorogato il contratto alle stesse condizioni, e invece vengo a sapere questo», aggiunge. Il sindacalista ci vuole vedere chiaro. E all’inizio della prossima settimana non mancherà di far luce sulla situazione, carte alla mano e incontrando i diretti interessati che hanno denunciato le incongruenze.

«Di fatto gli autisti, a detta loro, lavorano 20, 24 ore come lo scorso anno, ma da contratto, sono pagati per 12 ore settimanali: questo vuol dire sulla busta paga invece di circa 800 euro, ne prenderanno circa la metà», fa il quadro Mazza.

E avanza qualche ipotesi e alcuni dubbi: «Mi chiedo come saranno pagate queste ore di servizio in più: come straordinario, spero, e questo figurerebbe in busta paga, oppure mica saranno dati fuori busta?». Il sindacalista si fa domande e spera, la prossima settimana, di darsi pure delle risposte. Intanto sempre la settimana prossima la Filt-Cgil incontrerà i vertici della cooperativa Itaca che fino a giugno svolgerà il servizio di trasporto scolastico nei comuni di Bientina, Casciana Terme e S. Maria a Monte (trattativa d’urgenza, a seguito della gara per l’assegnazione del servizio andata deserta). L’obiettivo è quello di trasformare il contratto “multiservizi” (a tempo determinato fino a giugno) che i circa 15 autisti hanno firmato, in quello del settore “autonoleggio” come avevano fino allo scorso anno. Più stipendio e garanzie.

Francesca Suggi