Il Tirreno

Il dualismo Pistoia-Napoli è in assoluto il tema più delicato da affrontare nell’azienda che oggi si chiama Hitachi Rail ma che dal 2001 al 2015 era AnsaldoBreda, a significare già dal nome una coesistenza tutt’altro che facile tra il polo napoletano (l’ex Ansaldo Trasporti) e quello pistoiese (l’ex Breda Costruzioni Ferroviarie). Fin da quando si iniziò a parlare di fusione, in via Ciliegiole si lottò per avere a Pistoia la direzione dell’azienda. Poi, persa quella battaglia, Pistoia riuscì a conservare il riconoscimento di leader del comparto veicoli. Ma dopo il 2001 iniziò una lenta erosione di funzioni importanti, che furono spostate da Pistoia a Napoli, suscitando ogni volta polemiche e aspre contestazioni. Logico, quindi, che le battute di De Luca sulla superiorità del polo campano siano rimaste indigeste a molti, in via Ciliegiole.