Il Tirreno

PISTOIA. Quel lungo rettilineo dalla rotonda della Vergine fino al sottopasso dell’autostrada A11, senza semafori nel mezzo, sembra fatto apposta per invogliare gli automobilisti a pigiare sull’acceleratore. L’operazione durante il giorno è spesso impossibile, visto il continuo fluire del traffico da e per Pistoia, che rende via Bonellina una delle arterie più trafficate del territorio comunale. Ma durante la notte la musica cambia: le auto si fanno più rade e quel nastro di asfalto più invitante.

Il maggior rischio, di giorno come di notte, è dato dal gran numero di incroci a raso, cioè di strade che sboccano direttamente sulla strada. Altre auto, moto, bici, o anche pedoni possono sempre ritrovarsi all’interno della carreggiata, con il rischio di un incidente sempre in agguato: basta un momento di distrazione da una parte o dall’altra.

Alcuni anni fa la Provincia effettuò il conteggio degli incidenti divisi per strada extraurbana. E l’alto livello di sinistri sulla Bonellina venne subito confermato: in un anno, 31 in cidenti e 40 feriti sul nastro d’asfalto, tanto da farne il tratto di asfalto più peri oloso del territorio comunale. Numeri peggiori anche di via Fiorentina e di viale Adua.

In passato gli abitanti della zona hanno richiesto a più riprese interventi per moderare la velocità e rendere più percorribili le carreggiate, spesso costellate di buchi e di infossamenti. Ma gli interventi, che pure ci sono stati, non vengono co nsiderati sufficienti da parte degli abitanti della zona.

Proprio nei pressi del luobgo dove è stata travolta Maria Carrozza, appeso ad un reticolato si trova un mazzolino di fiori secchi, evidente omaggio dei conoscenti a qualche vittima della strada. Ieri l’asfalto di via Bonellina è tornato a tingersi di sangue. La speranza è che presto seguano interventi di messa in sicurezza di questa e delle altre strade che conducono a Pistoia, dalla Fiorentina alla Lucchese. —

F.C.