Il Tirreno

PISTOIA. Si chiama Rock ed è il treno doppio-piano che rivoluzionerà il sistema del trasporto regionale su rotaia. Il modello in scala 1:1 (mock-up) è stato presentato, ieri mattina, nello stabilimento Hitachi Rail Italy di via Ciliegiole alla presenza dell'amministratore delegato di Ferrovie dello Stato Renato Mazzoncini, del presidente e dell'amministratore delegato di Trenitalia Tiziano Onesti e Barbara Morgante, e dell'amministratore delegato di Hitachi Rail Italy Maurizio Manfellotto. Presenti anche decine di lavoratori. Con Rock - il nome è stato scelto in continuità con i regionali doppio-piano Jazz e Swing - si rafforza, dunque, quel sodalizio fortunato tra Ferrovie dello stato e Hitachi, già avviato con il treno ad alta velocità Etr1000, ereditato da AnsaldoBreda. Il nuovo doppio-piano regionale, avveniristico nel design sia interno che esterno, promette performance tecniche eccezionali, alti livelli di sicurezza, massima accessibilità e grande confort per i pendolari. Un’eccellenza che si ispira proprio a quella raggiunta negli anni con il treno ad alta velocità Etr1000 e che – assicurano i vertici di Trenitalia e Hitachi - «sarà percepita dai viaggiatori». «Questo treno – dice Renato Mazzoncini, ad di Ferrovie dello stato – rappresenta un salto di qualità eccezionale per i convogli regionali. Quella qualità già raggiunta con l’alta velocità, ma che ancora mancava per il trasporto locale. Oggi, invece, comincia una nuova era perché Rock garantisce grandi performance tecniche, negoziate durante la gara, ma anche bellezza delle linee e comfort interno. E sarà fruibile a migliaia di persone che si muovono ogni giorno sui treni regionali. Viaggiare con Rock, passatemi il termine, dovrà essere più figo che usare la macchina». I primi 39 convogli Rock sono destinati all'Emilia Romagna e saranno realizzati nei tre stabilimenti Hitachi Rail Italy di Pistoia, Napoli e Reggio Calabria. L'omologazione del primo treno è prevista a inizio 2019, poi dal maggio dello stesso anno saranno consegnate 4 carrozze al mese. «Siamo molto orgogliosi dell'aggiudicazione di questa gara e rispetteremo, come peraltro abbiamo sempre fatto, i tempi di consegna previsti dal contratto – spiega Maurizio Manfellotto, ad Hitachi Rail Italy. Questo primo contratto prevede la produzione di 39 convogli, destinati all'Emilia Romagna. Noi ovviamente ci aspettiamo che poi ci venga confermata anche la produzione di tutti e trecento i convogli, per i quali saranno firmati i singoli contratti con le varie regioni». I primi 39 convogli emiliani, infatti, rientrano nel ben più ampio accordo quadro siglato fra Hitachi Rail Italy e Trenitalia, per un valore complessivo di 2,6 miliardi, per la produzione di 300 convogli Rock che circoleranno nei prossimi anni in tutta Italia. La flotta di Rock fa parte della fornitura da 450 nuovi convogli per il trasporto regionale (300 per Hitachi, 150 per Alstom) per una cifra che sfiora i 4 miliardi di euro. Con la presentazione ufficiale di ieri è cominciata anche la produzione “ideale” del primo convoglio Rock a Pistoia, con la messa in moto di una delle macchine saldatrici all’interno del capannone carpenteria di via Ciliegiole. Al termine della cerimonia i vertici di Ferrovie dello Stato, Trenitalia e Hitachi Rail Italy hanno poi piantato il consueto albero di ciliegio nell’area a verde dello stabilimento. Un giardino giapponese in miniatura soprannominato “dell’integrazione”, e voluto dal direttore dello stabilimento Rosario Falanga, dove dopo ogni visita - come nel caso dell'ex premier Matteo Renzi - viene piantato un piccolo ciliegio, insieme a una targa.