Il Tirreno

PISTOIA. «La gara dei treni regionali rappresenta la più grande opportunità di prospettiva occupazionale a lungo termine, poiché è da qui che iniziamo a parlare di nuove piattaforme di prodotti».

Lo ha detto il segretario di Fim-Cisl Toscana Nord, Yuri Citera, al termine dell’incontro a Roma, ieri mattina, tra le organizzazioni sindacali e Hitachi Rail Italy (che di recente ha acquistato AnsaldoBreda da Finmeccanica), per fare il punto sui carichi di lavoro dei tre stabilimenti di (Pistoia, Napoli e Reggio Calabria.

«L’azienda – ha riferito al termine dell’incontro Jury Citera, segretario Fim-Cisl Toscana Nord – ha illustrato nei dettagli la commessa inglese Western of England, che sarà la prima commessa di vera integrazione di sinergia tra competenze giapponesi e italiane, aggiungendo che qualità, tempi di consegna e costi saranno i punti cruciali per dimostrare che la nostra azienda ha grandi prospettive di crescita».

La società di gestione del trasporto ferroviario del Regno Unito ha stipulato un contratto per una commessa da 500 milioni di euro, per la fornitura e la manutenzione di 29 nuovissimi treni At300. La flotta è composta da treni bimodali (7 a nove carrozze e 22 a cinque carrozze), e consentirà un utilizzo flessibile, incluse le formazioni a 10 carrozze (due treni accoppiati a cinque carrozze) per il servizio completo da e per Londra.

«L'azienda – ha concluso il sindacalista pistoiese – ha lanciato il messaggio di una prospettiva industriale che recuperi competitività globale, e per far questo sta pensando di diminuire i costi mantenendo un’alta capacità di volumi, come accaduto nel 2015, consolidando lo standard del miglioramento fatto. Per questo servono azioni normative contrattuali che portino a regolare concretamente le varie differenze dei siti, per essere più competitivi, ufficializzando quindi un piano di efficientamento e armonizzazione. Per questo dalla prossima settimana partirà una commissione ristretta che affronterà nel dettaglio il tema».