Il Tirreno

PISTOIA. Novità in arrivo in via di Bigiano. L’amministrazione comunale fa sapere che nel mese di novembre verranno create una “zona 30” (cioè una zona dove non si può superare la velocità di 30 all’ora in auto), lo spostamento degli stalli di sosta ed un attraversamento pedonale.

Questi gli interventi a breve termine. La seconda fase del progetto, invece, consisterebbe nell’invertire nuovamente il senso di marcia nell’ultimo tratto di via di Bigiano, con la possibilità di accedervi, in direzione via Antonelli, solo da via Toti e via Monte Sabotino, con il relativo obbligo di svoltare a sinistra, e dunque in via dell’Amicizia, per chi proviene da via Collegigliato.

«Non ci siamo dimenticati della questione Bigiano, stiamo rispettando tutti gli impegni pronunciati, anche se con un po’ di ritardo per alcuni lavori dell’Enel che dovevano essere terminati –afferma Daniela Belliti, vicesindaco di Pistoia- Domani (giovedì 29) approveremo in giunta il progetto per l’istituzione della zona 30 in via Bigiano ed in tutte le vie limitrofe per dissuadere gli automobilisti a non premere troppo sull’acceleratore. Oltre a questo, come avevamo detto ad inizio estate, è previsto il trasferimento dei sette stalli di sosta centrali sull’altro lato della strada, con tanto di attraversamento pedonale rialzato. Questi interventi saranno effettuati già a novembre».

«Nella seconda fase del progetto – continua Belliti – è prevista la creazione, tra gennaio e febbraio, di uno spiazzo per la sosta di alcuni posti auto. Sempre nel mese di novembre incontreremo di nuovo i residenti delle zone interessate per illustrare loro i rilievi specifici effettuati dalla società incaricata della revisione del piano urbano della mobilità».

Le proteste, ricordiamo, erano nate più di due anni fa, quando il senso di marcia in via di Bigiano è stato invertito per evitare l’afflusso di traffico che si incanalava nella piccola strada stretta in direzione via Antonelli. Una soluzione provvisoria, presa appunto dalla stessa amministrazione comunale, dopo le numerose ed estenuanti richieste degli abitanti della via, assediati dalle automobili e privi di reali protezioni, data la mancanza di marciapiedi. Una decisione che aveva fomentato rabbia e delusione negli abitanti delle zone limitrofe, come via Toti, via Montello, via Montesabotino, la stessa via Antonelli e addirittura via dell’Amicizia. (a.t.)