Il Tirreno

PISTOIA. Un momento buio per il mercato dell'auto. A chiudere sono realtà storiche del pistoiese e non solo: Autogest di Sant'Agostino a Pistoia, Sia di Prato e Montecatini Auto Spa. Un bilancio di 57 licenziamenti e quasi 30 anni di attività alle spalle: con questi numeri Autogest di Pistoia e Sia di Prato, concessionarie Audi e Volkswagen di proprietà della famiglia Carlisi hanno definitivamente cessato l'attività il 30 agosto scorso.

Per la storica autoconcessionaria di Sant'Agostino attiva dal 1983, la crisi era iniziata già da tempo. I 17 dipendenti dell'area pistoiese erano infatti entrati in cassa integrazione in deroga dall'estate 2013. «Il 30 agosto è terminata la cassa integrazione in deroga e sono stati licenziati gli ultimi 7 dipendenti dell'Autogest e anche gli ultimi 20 della Sia di Prato - spiega Alessandro Cartei della Filcams Cgil Pistoia - adesso entreranno in disoccupazione a 8 o 12 mesi, a seconda dell'età. Gli altri dipendenti (10 su Pistoia e 17 su Prato, ndr) erano stati già licenziati precedentemente: alcuni avevano trovato altre occupazioni, altri no».

Sempre nel 2013 era stata depositata la richiesta di concordato preventivo: l'udienza per il concordato ci sarà il prossimo 22 settembre.

«Il calo di vendita delle macchine e la decisione di Autogerma, gestore del marchio Volkswagen in Italia, di revocare il mandato di vendita esclusivo sono i principali fattori che hanno portato Autogest a una crisi di liquidità – spiega Cartei – il lavoro era molto più sul mercato dell'usato e su quello delle riparazioni dell'officina».

E la storia si ripete anche per Montecatini Auto: concessionaria Ford che a fine agosto ha chiuso i battenti delle due sedi di Pistoia e Montecatini. Qui sono in tutto 13 i dipendenti licenziati a fine agosto, per i quali era terminata la cassa integrazione in deroga. Quella di Autogest, Sia e Montecatini Auto Spa è solo l'ultimo capitolo di una lunga saga di chiusure nel mercato dell'auto: basti pensare a concessionarie storiche come Pistoia Auto Due (concessionario Fiat), Piaggio Gorgeri, e Salvestrini e Parlanti (acquisito da Brandini).