Il Tirreno

PISTOIA. Oltre alla normale segnaletica, che viene disposta in occasione di qualsiasi deviazione, come in caso di comuni cantieri stradali, già oltre un chilometro prima del punto del tragico tamponamento c’era una squadra di operai che, con tanto di pannello luminoso a bordo di un furgone, avvertiva i conducenti in arrivo dei rallentamenti e delle code a cui si sarebbero potuti trovare di fronte.

Dopo le polemiche di questi giorni sull’incidente mortale che si è verificato all’alba di sabato scorso sulla Firenze-mare, in occasione dei controlli contro l’abuso di alcol e droga al volante, la direzione del 4º Tronco di Autostrade per l'Italia interviene per precisare l'esatta cronologia dei fatti «al fine - spiega - di un corretto inquadramento dei fatti».

L’incidente in questione, in cui ha perso la vita un pensionato 82enne di Prato, Ido Bertellotti, è avvenuto attorno alle 6 del mattino. Alla guida della sua Panda bianca, l’uomo si è schiantato contro l’ultima delle auto incolonnate a causa della deviazione del traffico all’interno dell’area di servizio dell’autogrill disposta per effettuare i controlli da parte della Polstrada.

«In stretta collaborazione con il comando del Centro operativo autostradale della Polizia – spiega la direzione di Firenze – alle ore 23, sull'autostrada A11, al chilometro 37 in direzione Firenze, è stata installata l’apposita segnaletica al fine di deviare tutti i veicoli in transito all'interno dell'area di servizio Serravalle, dove la Polstrada effettuava i controlli con l’etilometro. Per tutta la durata del servizio di polizia, il pannello a messaggio variabile di Montecatini, posto al chilometri 40 in direzione Firenze, riportava la scritta “controllo polizia”. Mentre il pannello di Altopascio, al chilometro 50, sempre in direzione Firenze, riportava “coda Montecatini Pistoia”. E il tutto fino al momento dell'incidente».

«Inoltre – proseguono i responsabili della Società autostrade –  al chilometro 39, una squadra di viabilità di Autostrade per l'Italia ha costantemente segnalato il rallentamento dovuto all'ingresso dei veicoli nell'area di servizio per tutta la durata dell'evento, avvalendosi del pannello a messaggio variabile installato sul mezzo di servizio e dotato di un apposito pittogramma luminoso».

La direzione del 4º Tronco di Firenze intende infine precisare che l'insieme delle iniziative per la sicurezza realizzate in stretta collaborazione con Polizia Stradale ha consentito di abbattere il tasso di mortalità della propria rete di oltre il 70%, con 300 vite salvate ogni anno.