Il Tirreno

PISTOIA. Nessun ritardo al momento nella realizzazione dell'Etr 1000. Ad affermarlo, ieri, è stato Vincenzo Soprano, amministratore delegato di Trenitalia, a margine della presentazione di un accordo con la Regione. Dichiarazione particolarmente significativa, visto che viene direttamente dall’azienda che quei treni (50, per la precisione) li ha ordinati.

Nei giorni scorsi c’era stato un vero e proprio ping pong di dichiarazioni tra i sindacati metalmeccanici pistoiesi, che hanno ripetutamente parlato di ritardi nelle principali commesse di AnsaldoBreda, a causa dei problemi organizzativi e finanziari dell’azienda, e i dirigenti di quest’ultima, che quei ritardi hanno risolutamente negato, specie in relazione all’Etr 1000, che è un po’ il fiore all’occhiello del gruppo ferroviario pistoiese napoletano.

«Abbiamo una struttura dedicata al project management che è sulla commessa - ha detto Soprano - al momento non rileviamo criticità particolari: il programma sta girando correttamente».

Secondo Soprano, in questo caso «parliamo di una commessa di grandissima complessità sotto il profilo tecnologico, quindi di problemi ce ne sono ogni giorno, ma ogni giorno si trova la soluzione».

In passato invece «abbiamo avuto dei grossi problemi, come clienti di AnsaldoBreda, per dei ritardi sulla consegna di rotabili, in particolare per i doppio piano».

E un appello al governo perché dedichi più attenzione al settore del materiale ferroviario è venuto dall’assessore regionale Luca Ceccobao, proprio mentre sottoscriveva l’accordo per l’acqisto di 10 treni diesel comprati dall’azienda polacca Pesa.

Ceccobao si è detto «amareggiato» per il fatto che «il sistema industriale italiano non contempli la produzione di treni diesel per le linee regionali». Ma anche perché tutto il comparto è trascurato dal governo nazionale, mentre «AnsaldoBreda è una impresa che dovrebbe essere elemento di riferimento a livello nazionale, di competizione per il nostro sistema industriale».

Ceccobao ha anche ricordato che – attraverso Trenitalia – AnsaldoBreda dovrà fornire alla Regione diversi treni doppio piano a trazione elettrica; tre di questi sono già stati consegnati e si trovano regolarmente in servizio. «Entro gennaio 2013 – ha precisato l’assessore – devono essere forniti altri tre treni, che arricchiranno l’offerta in linee come la Arezzo Firenze, la Empoli Pisa e la Pistoia Lucca.

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