Il Tirreno

Deconsolidare"(cioè vendere) il settore civile di Finmeccanica, AnsaldoBreda in primis, e rivedere il livello contrattuale. Avanza così lo spettro del modello "Fiat" sul settore ferroviario.

Non sono buone notizie quelle emerse dall'incontro, tanto atteso, tra l'amministratore delegato di Finmeccanica Giuseppe Orsi e le segreterie nazionali di Fiom, Fim e Uilm che si è tenuto mercoledì a Roma.. Da quando, alla fine dell'estate, Orsi ipotizzò la vendita di AnsaldoBreda, sindacati e istituzioni (tra cui Comune, Provincia e Regione) non hanno fatto altro che chiedere un incontro chiarificatore con Finmeccanica e Governo.

Dopo mesi di richieste, mercoledì la holding del Ministero del Tesoro si è seduta a un tavolo con i sindacati. Di fatto è stato il primo incontro ufficiale tra le parti. Ma le notizie che ne sono emerse non lasciano intravedere spiragli positivi. Due i temi affrontati: il primo di natura industriale, per il quale Orsi ha confermato la volontà di "deconsolidare" il gruppo; il secondo è di natura contrattuale: un'innovazione nelle relazioni sindacali non meglio specificata nei contenuti che fa però avanzare il fantasma "Fiat", ossia di una deroga al contratto nazionale di lavoro.

Questo, in particolare, potrebbe minacciare l'unitarietà (finora mantenuta) del fronte sindacale nel portare avanti la vertenza. Fiom infatti è nettamente contraria sia all'ipotesi di vendita che a quella di una modifica contrattuale in deroga al contratto nazionale dei metalmeccanici.