Il Tirreno

 Bilancio. Dal 2004 AnsaldoBreda non riesce a chiedere un bilancio in pareggio. Anche i conti 2010 si sono chiusi in rosso, con una perdita di 87,5 milioni di euro (nel 2009 era andato peggio: -176,8 milioni). Continuano a pesare le penali e i mancati incassi delle commesse in ritardo, in primis quella per gli 83 treni intercity per la Danimarca.  Finmeccanica. Illustrando i conti semestrali di Finmeccanica, l'amministratore delegato Giuseppe Orsi il 28 luglio aveva annunciato che AnsaldoBreda sarebbe stata venduta se il risanamento non avesse avuto successo entro l'anno. Domenica 31, in una intervista al Sole 24 Ore, ha ribadito che l'azienda non fa patre del "core business" di Finmeccanica e che presto o tardi andrà ceduta.  Le commesse. Nonostante la situazione economica precaria, AnsaldoBreda è reduce dall'importante vittoria (in tandem con Bombardier) nella gara Fs per i nuovi treni ad alta velocità Etr 1000: valore 1,5 miliardi, il 60% ad AnsaldoBreda. Entro la fine dell'anno dovrebbe iniziare la costruzione della prima "cassa".  Ma dal punto di vista economico immediato, per AnsaldoBreda è almeno altrettanto importante la gara per 90 nuovi treni regionali, del valore di 1,5 miliardi, che scatterà a settembre.