Il Tirreno

 PISTOIA. Tra pochi giorni il Consiglio di Stato dovrebbe decidere sul ricorso presentato dall'azienda francese Alstom contro Trenitalia sulla gara per i nuovi treni ad alta velocità, vinta da AnsaldoBreda insieme a Bombardier.  L'azienda francese, uscita sconfitta dalla gara dell'anno scorso, ha già perso di fronte al Tar del Lazio, al quale si rivolse subito dopo l'annuncio della vittoria del gruppo pistoiese-napoletano in joint venture con i canadesi di Bombardier. Ma i giudici amministrativi romani il 9 dicembre scorso respinsero le pretese di Alstom e ribadirono la validità della gara indetta dalle Fs.  Contro quella decisione Alstom ha tentato anche la carta del giudizio di appello al Consiglio di Stato ed è appunto la decisione di quest'ultimo che adesso si sta attendendo e che dovrebbe essere imminente, secondo una indiscrezione raccolta dall'agenzia specializzata Radiocor.  In ballo, lo ricordiamo, c'è la maxi-commessa per i nuovi treni ad alta velocità di Trenitalia, 50 convogli per un valore di oltre 1,5 miliardi: un carico di lavoro giudicato da tutti fondamentale per il futuro dello stabilimento pistoiese.  E in attesa della parola del Consiglio di Stato, AnsaldoBreda si piazza in pole position in un'altra gara importante, quella per la realizzazione della linea 4 della Metropolitana di Milano, valore complessivo 1,7 miliardi di euro. A questa gara il gruppo pistoiese-napoletano partecipa in alleanza con Atm (l'azienda milanese dei trasporti), Ansaldo Sts e le aziende edili Impegilo, Astaldi e Sirti. AnsaldoBreda offrirà naturalmente i mezzi per la nuova linea. Sconfitta, sia pur provvisoriamente, la cordata avversaria, che per quanto riguarda i mezzi di trasporto contava sull'alleanza tra i tedeschi di Siemens e gli spagnoli di Caf.