Il Tirreno

Danilo Renzullo

pisa. «Il doppio senso di marcia provocherà enormi disagi al trasporto pubblico, vanificando il lungo lavoro fatto per velocizzare e rendere più attrattivo il servizio». Dopo le perplessità dei residenti e qualche dubbio dei commercianti, adesso sono i sindacati degli autoferrotranvieri a puntare il dito contro la decisione del Comune di avviare la sperimentazione del doppio senso di marcia in via Cattaneo.

Un secco no a quel ritorno al passato che prevede la soppressione della corsia preferenziale riservata agli autobus, “condito” dalla richiesta alla Ctt Nord, l’azienda che gestisce il servizio di trasporto pubblico locale su gomma, di “revocare” il via libera e opporsi a quelle modifiche che secondo i sindacati «metterebbero a dura prova buona fetta del servizio, in particolare quello scolastico ed extraurbano».

Almeno sette le linee, in particolare extraurbane, che transitano da quella che rappresenta una delle tre “vie d’uscita” dalla città (insieme a via Bonanno e la zona di Porta a Mare). Decine e decine di corse al giorno, tra cui molte scolastiche, che secondo i rappresentanti sindacali rischiano di finire bloccate nel traffico, aumentando a dismisura i tempi di percorrenza.

«Tutte le altre città vanno o cercano di andare nella direzione opposta, realizzando il maggior numero di corsie riservate al trasporto pubblico per aumentare la frequenza degli autobus e velocizzarne la percorrenza con lo scopo di offrire un servizio sempre più a misura di cittadino e perseguendo l’obiettivo di disincentivare l’uso dei mezzi privati e diminuire il traffico nei centri urbani – sottolineano i rappresentanti di Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uil-Trasporti e Faisa-Cisal –. A Pisa il Comune decide invece il contrario: eliminare la corsia riservata al trasporto pubblico in quello che è uno dei snodi principali, in particolare per il servizio extraurbano. Oltre all’aumento del traffico, ciò comporterà un notevole rallentamento delle corse, ritardi e difficoltà di manovra a causa della previsione di nuovi stalli per parcheggi e della futura, rinnovata, viabilità».

Una decisione che secondo le organizzazioni sindacali rischia inoltre di vanificare «il lungo lavoro portato avanti oltre due decenni fa dai sindacati, dalla vecchia azienda di trasporto pubblico locale e dalle precedenti amministrazioni per aumentare il numero di corsie preferenziali». Tra queste anche quella di via Cattaneo che, collegata a quella di via Battisti e al tratto di viale Bonaini, rappresenta un “corridoio” strategico per il servizio di trasporto pubblico.

«Invitiamo il Comune a rivedere la scelta – l’appello dei sindacati – e auspichiamo un confronto con la Ctt Nord (che ha già dato il nulla osta al piano del Comune, ndr) per valutare l’impatto delle modifiche e mettere in campo le necessarie misure per prevenire i disagi che il doppio senso di marcia causerà». –

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