Il Tirreno

«Quel bus aveva solo 5 o 6 anni. È la dimostrazione di quello che diciamo da giorni. Manca la manutenzione, servono più meccanici», dice Antonio Mazza, delegato Filt-Cgil per la Ctt nord. Il sindacato dei trasporti lo ripete: gli incendi provocati dai guasti, ma anche ritardi e corse saltate, sarebbero il prodotto di una carenza di personale nelle officine. «Solo a Pisa ci sono 30 meccanici per 100 bus che circolano ogni giorno sulle strade. Troppo pochi. Per poter recuperare l’azienda dovrebbe concedere gli straordinari ma dopo il tagli degli integrativi non so quanti saranno disponibili. Dunque bisogna tornare ad assumere». «È l’abc dell’economia aziendale - ribatte Zavanella - se uno fa trasporti deve comprare bus non aumentare i meccanici. E comunque quel bus ha almeno 8-10 anni di vita».