Il Tirreno

VECCHIANO. «Il segnale è positivo, ma ora ci auguriamo che non ci siano altri intoppi burocratici, che i lavori procedano spediti. Non si può perdere più altro tempo, il cantiere del nuovo svincolo della Firenze-Mare deve andare spedito, aspettiamo da troppo tempo quest'opera. Per questo vigileremo».

Giancarlo Lunardi è voluto andare di persona, voleva vederle davvero le gru e gli operai nel cantiere a Migliarino. Anas nei giorni scorsi ha invitato il sindaco di Vecchiano alla riapertura dell'area in via Traversagna per mostrargli che finalmente una delle opere più attese degli ultimi anni nel Comune e in Toscana è uscita dal groviglio di inceppi burocratici e opacità causate da un'inchiesta giudiziaria che ha azzerato i vecchi vertici.

Una palude di incertezze che finora l'avevano bloccata. Il sindaco, pur di far ripartire i lavori, aveva minacciato per ben due volte di portare il consiglio comunale in massa davanti alla sede della società a Firenze. Per ora non ce ne sarà più bisogno. Co.ge.stra, una azienda edile di Villa Literno (provincia di Caserta), a cui Anas ha riassegnato l'appalto, ha già portato sul posto macchinari e operai. Per ora siamo alle opere preparatorie, ci vorranno settimane prima che il cantiere per la costruzione del nuovo svincolo all'uscita autostradale di Pisa Nord costringa a modifiche sostanziali della viabilità.

«Su questo - dice Lunardi - ci sarà piena collaborazione. Dovranno essere allestite deviazioni sull'Aurelia. Ma vigili urbani e credo anche carabinieri daranno una mano alla polizia stradale. L'importante è che non ci si fermi come successo mesi fa».

A luglio scorso, infatti, i lavori erano stati affidati alla vincitrice della gara, la Scae srl di Messina, ma poi Anas le revocò l'incarico per ritardi e inadempienze.

La ditta impugnò la decisione di fronte al Tar. Proprio alcuni giorni fa è arrivato un primo verdetto. I giudici amministrativi hanno respinto la richiesta di sospensiva del provvedimento di revoca dell'appalto, e Anas ha potuto assegnare il cantiere alla seconda classificata, la Co.ge.stra appunto.

Sei i mesi previsti per completare il maxi svincolo, che alla fine dovrebbe avere un costo complessivo di 4,7 milioni di euro, di cui 3,7 finanziati da Anas ed circa 1 dalla Società Autostrade per l'Italia (titolare della tratta Firenze-Mare).

«È un'opera fondamentale - conclude Lunardi - non a caso tutti i Comuni dell'area firmarono l'appello per la ripartenza del cantiere. Ma per Vecchiano potrebbe essere un bel segnale e un'occasione di rilancio dell'area industriale di Nodica».

Mario Neri

©RIPRODUZIONE RISERVATA