Il Tirreno

PISA. In via Sant’Agostino, all’altezza del vecchio passaggio a livello, lo stato di avanzamento dei lavori del People Mover (chiamato Pisamover) trova uno dei punti di maggiore evidenza. La struttura in quota è ormai ben visibile e sovrasta il tratto di strada dove prima c’era proprio il passaggio a livello che non pochi disagi provocava al traffico nel quartiere. Proseguono dunque gli interventi per la realizzazione del Pisamover, la navetta elettrica veloce e ad alta frequenza che collegherà l’aeroporto Galilei alla stazione centrale, con fermata intermedia ai nuovi parcheggi scambiatori di Pisa sud.
Il cantiere. Quelli in corso sono i lavori per installare la monorotaia in quota su cui viaggerà la navetta per raggiungere il primo piano dell’aeroporto. Facendo un punto sul cantiere del Pisamover, sono già conclusi lo smantellamento delle infrastrutture ferroviarie, la bonifica e la realizzazione della massicciata. Ora la costruzione della monorotaia e della stazione intermedia ai parcheggi scambiatori di Pisa sud, da 1.400 posti auto complessivi, ai quali sarà possibile accedere dall’Aurelia e da via di Goletta. L’allestimento della monorotaia avviene insieme all’avvio dei lavori di posa delle componenti tecnologiche di linea su cui viaggerà la navetta. Inoltre è di fatto completata la rotatoria sull’Aurelia che porta ai parcheggi scambiatori. Confermato dall’Ati (associazione temporanea di imprese), titolare del cantiere, che l’ultimazione dell’opera è prevista per l’estate 2016.
La tecnologia. Nei giorni scorsi a Vipiteno (Bolzano) nella sede dell’azienda Leitner - che realizza insieme alle società Condotte ed Inso il Pisamover, impianto a fune senza conducente - si era riunita la Commissione di sicurezza, nominata dal ministero dei Trasporti e chiamata ad accertare la conformità dell’impianto progettato alla normativa vigente in materia di trasporto a fune. Sulla monorotaia in fase di costruzione correranno i vagoni del Pisamover grazie al carrello con ruote, denominato “bogie”, su cui poggiano le cabine disegnate dall’architetto Adolfo Natalini, che ha firmato architettonicamente anche le stazioni della navetta. Sono due i veicoli (da 200 posti) previsti sulla linea che collegherà l’aeroporto alla stazione, passando per la fermata in prossimità dei parcheggi scambiatori di Pisa sud. Allo sviluppo tecnologico di “bogie” hanno lavorato insieme l’ingegneria Leitner e l’Università di Pisa attraverso il Dipartimento di ingegneria civile ed industriale.
Opere per il quartiere. L’arrivo del Pisamover coincide con una serie di interventi a vantaggio di San Giusto e San Marco. Il Comune, in una nota, li riassume: compensazione idraulica (lavori in corso), rotonda tra via dell’Aeroporto e via Pardi (in corso), pista ciclabile in via Pardi e via dell’Aeroporto (in corso), rotatoria sull’Aurelia per accedere al parcheggio scambiatore (realizzata). E poi rotonda tra via Pardi, via Sant’Agostino e via Eugenio; rotonda all’altezza dell’ex passaggio a livello di Sant'Agostino; una nuova strada che congiungerà via di Goletta con via Sant’Agostino e via Pardi.