Il Tirreno

SAN GIULIANO. Sono ripresi i lavori per la realizzazione della bretella che collegherà via del Brennero a via Ulisse Dini, nella frazione di Gello, strada che ha l’obiettivo di deviare il traffico dal centro di San Giuliano con conseguente chiusura del passaggio a livello all’altezza della stazione.

Un intervento inserito nel piano voluto dalle Ferrovie per la soppressione di tutti i 19 passaggi a livello lungo la linea ferroviaria Pisa-Lucca nel comune di San Giuliano, sostituendoli con sottopassi e viabilità alternative. Progetto faraonico lanciato nel 2007 dalle Ferrovie dello Stato, tramite la controllata Rete Ferroviaria Italiana, che rischia però di rimanere un sogno. Il finanziamento infatti è stato drasticamente ridotto e quindi anche le opere previste molto ridimensionate, soprattutto quelle legate alla viabilità alternativa dopo la chiusura dei passaggi a livello. Proprio per questo l’amministrazione comunale di San Giuliano, in prima persona con il sindaco Sergio Di Maio, è impegnata nei confronti delle Ferrovie per chiedere che almeno l’intervento relativo alla nuova bretella sia completato come da progetto. Quello che infatti preoccupa gli abitanti di Gello sono le conseguenze dell’apertura della nuova strada che, appunto, collegherà via del Brennero (attraverso un sottopasso già realizzato all’altezza della linea ferroviaria), a via Ulisse Dini per poi imboccare via Di Vittorio. Se la bretella non avrà problemi a sostenere sia il traffico pesante che leggero, non si può dire lo stesso di via Ulisse Dini la cui carreggiata è ridotta. Carreggiata che, in assenza di un’alternativa, dovrebbe diventare una sorta di tangenziale per tutti i mezzi che provengono da Pontasserchio e vogliono raggiungere Pisa e viceversa, dopo la chiusura del passaggio a livello a San Giuliano.

«Stiamo seguendo la situazione giorno dopo giorno – spiega il sindaco Di Maio – e stiamo facendo pressioni sulle Ferrovie per la convocazione di un tavolo tecnico specifico. Il progetto originale, infatti, è stato ridimensionato, ma ci sono problemi oggettivi di viabilità da risolvere prima di andare avanti».

La soluzione sarebbe quella di un’ulteriore bretella che colleghi via Ulisse Dini direttamente a via Di Vittorio, in modo da evitare la piccola strada all’interno della frazione di Gello; stiamo parlando di un tratto di poco meno di un chilometro ma indispensabile per completare l’opera. Anche il locale circolo Pd segue la vicenda con il suo segretario Gianluca Pistelli: «Chiediamo alle Ferrovie un incontro per analizzare le conseguenze di questo intervento, analizzando ad esempio le dimensioni di via Ulisse Dini. Crediamo che in queste condizioni sia impensabile la chiusura del passaggio a livello di San Giuliano e la deviazione di tutto il traffico sulla nuova bretella».

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