Il Tirreno

PISA. «La Toscana spende milioni per il servizio ferroviario dei pendolari, ma perché non si coordina con la Liguria?». Nello sfogo di Maria Grazia Belluomini, c’è la denuncia dell’ennesimo caso di disservizio delle Ferrovie. La donna, toscana ma residente alla Spezia, mercoledì ha dovuto lottare per riuscire a far ripartire un treno soppresso: come ogni giorno alle 4,30 del mattino è andata in stazione alla Spezia per venire a Cascina, dove fa «la pendolare per motivi familiari, pur essendo disoccupata».

Dopo il saluto con il capotreno, la signora ha scoperto che quest’ultimo «era stato dirottato per coprire un disservizio sulla tratta per Ventimiglia, pur essendo in carico alla movimentazione della Toscana». Pertanto il suo regionale era stato soppresso, come le hanno confermato il macchinista e il capo movimentazione di Genova, «senza ulteriori spiegazioni». A quel punto la malcapitata ha incontrato un’altra donna che aveva «per motivi di salute, necessità assoluta di arrivare a Pisa, dove avrebbe preso un volo Ryanair diretto a Barcellona (aveva speso 500 euro)». Le due si sono coalizzate e «abbiamo protestato fino a quando non hanno recuperato un altro capotreno: non è la prima volta che succede». La pendolare fa notare che quando il treno è arrivato a Pisa, in stazione «nessuno si era accorto di nulla», cioè a nessuno era stata data comunicazione dei motivi per quel ritardo superiore alla mezz’ora. Invece il treno è addirittura «transitato a Carrara, mentre i cartelli luminosi ne annunciavano la soppressione». Una vicenda un po’ grottesca, dove però a «pagare siamo sempre noi pendolari; e l’amministratore delegato di Trenitalia, Mauro Moretti, si lamenta che gli vogliono abbassare uno stipendio di 850mila uero l’anno». (g.c.)

©RIPRODUZIONE RISERVATA