Il Tirreno

PORTOFERRAIO

Per gli slot aggiuntivi e, quindi, per la seconda nave di Blu Navy se ne riparlerà il prossimo anno. La programmazione dei servizi di linea tra Piombino e l’isola d’Elba resta la stessa. Almeno sulla carta. Sì, perché nella stagione resa incerta dalla mazzata del coronavirus, si andrà avanti a piccoli passi: le compagnie di navigazione, infatti, presenteranno un prospetto ogni quindici giorni nel quale chiariranno all’Autorità di sistema portuale il programma di corse che intendono mettere in campo per il mese di riferimento. È quanto ha stabilito l’Autorità portuale di sistema con l’ordinanza firmata dal presidente Stefano Corsini il 25 maggio scorso, con la quale si definisce la programmazione dei servizi di linea delle quattro compagnie di navigazione Toremar, Moby, Blu Navy e Corsica Ferries.

L’Authority, di fatto, sancisce la conferma «alle compagnie di navigazione – si legge nell’ordinanza – degli slot storicamente assegnati alle medesime come da richieste avanzate rispettivamente da Bn di Navigazione S.p.a.il 17 ottobre 2019, da Moby S. il data 18 ottobre 2019, da Toremar l’ 8 ottobre 2019 e da Forship S.p.A. il 29 ottobre 2019». L’ente, vista la situazione venutasi a creare con la pandemia e le numerose riduzioni delle partenze da marzo ad oggi, ha deciso tuttavia di non procedere all’assegnazione degli slot aggiuntivi, il cui bando era stato pubblicato all’inizio del mese di marzo. In questo caso, dunque, resta congelata la richiesta avanzata da Bn di Navigazione che, come avviene ormai da anni, aveva fatto domanda per ottenere degli slot aggiuntivi, in modo da portare in linea in alta stagione un secondo traghetto sulla Piombino - Portoferraio. La rivoluzione, purtroppo in negativo in termini di traffico portuale, innescata dal coronavirus ha convinto l’Autorità di sistema a spostare il ragionamento al prossimo anno.

Nel frattempo l’impostazione degli accosti resterà la stessa a quella del 2019, con un centinaio di coppie di corse tra Piombino e Portoferraio. Almeno in teoria. È probabile che eventuali riduzioni di traffico possano comportare delle riduzioni delle partenze (una ogni mezz’ora circa secondo la programmazione del 2019). «Le compagnie di navigazione Bn di Navigazione, Forship, Moby. e Toremar – si legge nell’ordinanza dell’Autorità di sistema portuale – presenteranno agli uffici di questa Autorità, a partire dal 1° giugno e con cadenza quindicinale, un prospetto recante le rispettive programmazioni orarie che intendono operare nel mese di riferimento: ciò nei limiti degli slot rispettivamente assegnati». A tale proposito, vista l’eccezionalità dell’anno in corso, condizionato dal blocco per il coronavirus, ai fini dell’assegnazione degli slot per l’anno 2021, non si terrà conto dell’utilizzo, da parte dei vettori operanti, di almeno l’80% degli slot assegnati per il periodo compreso tra il 16 settembre 2019 ed il 15 settembre 2020. Condizione che fino allo scorso anno era vincolante rispetto alla conferma degli accosti ottenuti per l’anno precedente. —