Il Tirreno

CAMPIGLIA. Secondo alcuni capistazione quel marciapiede è più stretto di mezzo metro e quindi i lavori dovranno essere rifatti. Secondo le Fs no, si tratta di un cantiere ancora aperto e al termine dei lavori tutto sarà a norma. Stiamo parlando del nuovo quarto binario, con annessi marciapiede, pensilina e ascensore, in costruzione alla stazione ferroviaria di Campiglia. Le segnalazioni parlavano di un’uscita dall’ascensore al di là della linea gialla, cioè la distanza di sicurezza dai treni in transito. Siamo andati a vedere e non era proprio così. Però è vero, anche a occhio quel marciapiede è più stretto degli altri. L’ascensore non è stato ancora installato, al momento c’è solo la struttura in cemento che lo accoglierà. Questa struttura però in effetti occupa gran parte del marciapiede e, lateralmente, ci sono a occhio solo una quarantina di centimetri. Difficile passare a piedi senza rischiare di essere urtati da un treno in transito, impossibile farlo su una carrozzina. E difatti in terra c’è già il segno giallo, il divieto. La stessa linea gialla poi, quella che corre lungo il marciapiede, è molto più vicina ai binari rispetto alle linee gialle degli altri marciapiedi. Più o meno siamo alla metà.

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Proseguendo sul marciapiede, più avanti c’è la “buca” del sottopasso. Qui il passaggio laterale è consentito, ma come spazio siamo sempre a una quarantina di centimetri dalla linea gialla. Alcuni capistazione dicono di aver fatto notare tutto questo agli operai, sentendosi però rispondere che il progettista sapeva il fatto suo.

Fs fa sapere che il cantiere è aperto e che i lavori quindi sono in corso, compresi quelli al sottopasso. Al termine, garantisce Fs, tutto sarà in regola. Fs fa sapere anche che un binario dovrà essere spostato. Per quanto riguarda la parte del marciapiede e dell’ascensore, questi lavori dovrebbero concludersi entro fine maggio.

Dopodiché, si spera davvero che tutto sia a norma. Anche se un marciapiede non è di gomma e, se le misure sono quelle, i casi sono due: o si restringe l’ascensore, oppure si dovrà spostare il quinto binario e allargare il marciapiede su quel lato (ma la pensilina risulterebbe più stretta del marciapiede). Non resta che attendere e sperare, come dicevamo, che davvero tutto venga ultimato nel rispetto delle norme di sicurezza. Anche perché, una volta conclusi i lavori, la stazione di Campiglia perderà tutto il personale ferroviario (capistazione, manovratori, manovali) e verrà gestita in via automatica dalla sede di Pisa.