Il Tirreno

SAN VINCENZO. Nell’attesa di conoscere il documento ufficiale del piano strutturale ancora da adottare, chiesto all’ufficio stampa comunale giorni fa senza ricevere alcunché, si può analizzare il piano triennale delle opere pubbliche 2014-2016 ufficializzato in questi giorni.

Un piano da oltre 10 milioni di euro, in cui, fra le altre opere, si prevede nel 2014 e nel 2015 la sostituzione della passerella ferroviaria con un’altra opera di scavalcamento della linea ferroviaria (circa 1.230.000 euro) e la realizzazione della strada parallela a Corso Italia tra la linea ferroviaria e le abitazioni su terreno di proprietà delle Ferrovie dello Stato che collegherà via del Passaggino a piazza Gramsci (600mila euro).

Protezione della costa Fra le voci più interessanti, troviamo il 2° stralcio dell’intervento di protezione della costa (872mila euro), la realizzazione del percorso cicloturistico (nel 2016) che congiunga S.Vincenzo a S.Carlo (per un milione di euro) e i tre stralci dei lavori di manutenzione del municipio (per un totale di 1.745.000 euro).

Strade Oltre alla strada parallela a Corso Italia e al percorso cicloturistico ai quali abbiamo accennato, si spenderanno nel 2014, per realizzare la rotatoria all’incrocio di via 8 marzo e via Aurelia sud e un marciapiede in via Aurelia sud, 150mila euro. 250mila euro, nel 2014, se ne andranno per la sistemazione di viale Serristori-terminale nord (rifacimento pubblica illuminazione, marciapiedi e manto stradale usurato, con nuovi elementi di arredo).

Poco più di un milione e mezzo sarà destinato nel 2015 alla realizzazione di opere d’urbanizzazione primaria a servizio dell’area in ampliamento della zona artigianale (realizzazione di ponti per l’attraversamento del Botro del Bufalone).

Centocinquantamila euro, nel 2015, andranno alla ristrutturazione della viabilità pedonale e ciclabile lungo via Aurelia nord, nel tratto compreso tra il cimitero e il quartiere Acquaviva (realizzazione piste ciclabili, marciapiedi, in tubature).

Piste ciclabili Stessa cifra sarà spesa, nel 2015, per il 3° lotto di piste ciclabili (istallazione di elementi di arredo e realizzazione di percorsi di raccordo nel centro urbano separati dalla viabilità veicolare e pedonale).

L’archivio nel capannone Nel 2016, si spenderanno 350mila euro per la realizzazione di un capannone prefabbricato, presso la zona artigianale, ad uso archivio comunale. Per sistemare Corso Italia, nel 2016, rifacendo l’impianto d’illuminazione, la pavimentazione e inserendo elementi d’arredo, si spenderanno 150mila euro. Ancora 2016 Sempre nel 2016, 200mila euro costerà la sistemazione di via Vittorio Emanuele II° a nord dell’isola pedonale.

Strutture sportive Per l’ampliamento del campo da rugby e nuovi spogliatoi per le giovanili di calcio, il Comune spenderà 450mila euro, mentre per il rifacimento della pista di atletica si spenderanno 400mila euro.

Palazzo del municipio Il primo stralcio dei lavori di manutenzione del municipio (2014), consistenti in interventi di adeguamento sismico, termico ed impiantistico, costerà 515mila euro.

Il secondo stralcio dell’intervento (2015) costerà 630mila euro, mentre per coprire il terzo saranno investiti circa seicentomila euro.

Foci e fossi Per la sistemazione delle foci dei fossi del Renaione e delle Rozze, con interventi per evitare l’erosione delle spiagge durante le piogge, si spenderanno 300mila euro. Come già ricordato all’inizio, per il secondo stralcio dei lavori di protezione della costa, si spenderanno 872.440 euro.

Sostituzione passerella.

Ha la priorità assoluta la sostituzione della passerella ferroviaria con un’altra opera di scavalcamento della linea ferroviaria.

Nel 2014, per tale opera, si spenderanno 433.500 euro, mentre nel 2015 se ne spenderanno 796.500. Impegno totale d spesa pari a circa 1.230.000 euro.

Costi annuali e costi totali. Il programma triennale delle opere pubbliche 2014-16, prevede un costo totale di 10.097.440 euro, così suddivisi: 1.348.500 euro per il 2014, 4.148.940 euro per il 2015 e 4.600.000 euro per il 2016.

Paolo Federighi

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