Il Tirreno

Lydd chiede l'aggiudicazione dei voli

Stefano Taglione
Lydd chiede l'aggiudicazione dei voli

La compagnia fa ricorso a Enac e presenta il piano industriale

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 MARINA DI CAMPO. Lydd Air chiede l'aggiudicazione delle rotte fra Elba, Pisa e Firenze. La compagnia inglese non demorde e reputa irregolare la decisione di Enac di escludere tutti i concorrenti dalla gara. Una procedura che, secondo la società partner Acs di Castiglione della Pescaia, è stata interrotta con motivi aleatori, dato che l'andamento del bando è proceduto senza problemi. «Tutti i documenti sono stati presentati nei tempi e nei modi richiesti - dice l'amministratore delegato Gabriele Zanchetta - e riteniamo la nostra offerta valida e meritevole di assegnazione. La commissione Enac ci aveva anche assegnato un punteggio per la gara».  Oggi, l'Acs invierà ad Enac l'informativa precontenzioso. «Entro i termini di legge - continua Zanchetta - e in mancanza di idonei provvedimenti in autotutela disposti da Enac e volti alla riapertura dell'esame della nostra offerta, presenteremo un ricorso amministrativo. In caso di esito negativo, presenteremo istanza di parere all'autorità per la vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture». Lydd Air presenta anche il piano industriale per l'Elba in caso di assegnazione. «Vogliamo sviluppare una società operante nel settore dei trasporti aerei con sede in Toscana - continua Zanchetta - il cui primo anno di attività venga supportato dal bando in oggetto con assetto Lydd Air/Acs e un velivolo B200, che dopo attenta valutazione dei dati di traffico, possa essere costituita ed equipaggiata con velivoli di maggior capacità e coinvolgendo altri scali toscani come Grosseto». La decisione di partecipare con un aereo bimotore, è stata presa solo dopo aver effettuato delle prove sull'aeroporto di Marina di Campo con un Piper PA-31. «Durante quest'attività - continua Zanchetta - sono emerse le problematiche dovute all'orografia del terreno che, non permettono operazioni in sicurezza né con un velivolo monomotore né con un velivolo bimotore a pistoni, in linea con la regolamentazione europea. Da qui la decisione di presentare un'offerta più costosa con un un bimotore turboelica con 8 posti in configurazione vip».

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