Il Tirreno

aulla. Si è fatto inserire nella mailing list di Autolinee Toscana il sindaco di Aulla, Roberto Valettini, così da avere sotto mano il quadro completo delle corse soppresse o sostituite da Autolinee Toscane alle prese con l’epidemia da covid tra i propri autisti che si sommano alle assenza per malattia ordinari. L’azienda dei trasporti informa quotidianamente i propri utenti in merito allo stato del servizio, ma – ammette la stessa Autolinee – poi ci sono gli imprevisti. E le corse saltano, tra le proteste degli utenti, soprattutto genitori degli studenti lunigianesi che – come ricordava al Tirreno nei giorni scorsi il sindaco di Mulazzo, Claudio Novoa – «si alzano alle sei del mattino per andare a scuola, e a loro si deve rispetto».

Valettini ricorda: «Ho detto chiaro all’azienda dei trasporti che non devono esservi tempi morti nelle corse sul territorio della Lunigiana. È chiaro, però, che per quanto possano programmare il servizio, alcune situazioni di emergenza non sono programmabili».

Il Comune di Aulla – spiega il primo cittadino – «sta valutando se supplire alle carenze con servizio proprio, passaggio non semplice dal punto di vista della procedura che richiede. Comunque al massimo per domattina avrò parlato nuovamente con Autolinee Toscane: il territorio della Lunigiana è periferico, fragile, con una forte presenza di anziani e già non ben servizio dal punto di vista dei trasporti. Trattare in modo identico situazioni diverse non è fare giustizia».

Proprio venerdì l’amministratore delegato di Autolinee Toscane, fa sapere l’azienda, ha incontrato i dirigenti responsabili dell’azienda in provincia di Massa Carrara per fare il punto sulla situazione dell’intero territorio. Situazione resa ancora più critica dal fatto, così l’analisi effettuata dall’azienda regionale del trasporto pubblico su gomma, che se la media regionale dell’anzianità degli autobus in Toscana è di 12 anni, in provincia di Massa Carrara si superano i 15 anni. Tra fine gennaio e primi febbraio – rende noto l’azienda – arriveranno cinque nuovi autobus da 12 metri. Inoltre, Autolinee Toscane sta intervenendo in modo radicale sull’intero sistema della manutenzione. È stato acquistato un sistema tedesco apposito per il monitoraggio e la programmazione della manutenzione. A tutto questo si aggiungono le 200 assunzioni di autisti già per il 2022, con una spesa complessiva, per tutti gli interventi messi in campo, pari a 500 milioni di euro. Assunzioni cui ci si può già candidare attraverso il portale dell’azienda e che si aggiungono – conferma Autolinee – al turn over a copertura dei posti lasciati liberi da chi va in pensione.

Il tutto in un quadro che vede, è ancora l’azienda dei trasporti a ricordalo, «un calo drastico del numero dei passeggeri», i cui biglietti/abbonamento coprono un terzo del costo totale del servizio.

Segnalate i disservizi al Tirreno (carrara@iltirreno.it o massa@iltirreno.it).

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