Il Tirreno

pontremoli

Due nuovi treni "Pop" di Trenitalia in servizio da lunedì scorso sulla ferrovia Pontremolese, la storica linea inaugurata nel 1894 che in 120 chilometri congiunge Parma con la dorsale Tirrenica nei pressi di La Spezia, superando il valico appenninico della Cisa, e servendo molti centri della Lunigiana, tra cui appunto Pontremoli.

Linea ferroviaria più volte parzialmente ammodernata nel corso degli anni, e per il cui aggiornamento sono in arrivo 92 milioni di euro, appena sbloccati con il Decreto Rilancio del Governo Conte. Si tratta in sostanza di lavori di potenziamento, che prevedono il raddoppio fra le stazioni di Parma e di Vicofertile, oltre a interventi sull’impianto sempre di Parma, già programmati da tempo dalla Regione Emilia-Romagna e da Rete ferroviaria italiana (Gruppo Fs). Investimenti comunque considerati ancora insufficienti per permettere il raddoppio della tratta ferroviaria ma che, si augurano soprattutto i pendolari, possano rappresentare un primo passo verso il completamento dell’opera richiesta a gran voce dai vari territori serviti.

Tornando ai due nuovi treni Pop di Trenitalia, si tratta di convogli costruiti dall’azienda Alstom nelle Officine di Savigliano, in provincia di Cuneo (Piemonte), e sono treni tra l’altro di nuova generazione, più confortevoli e veloci, che sostituiscono vecchi mezzi attualmente in circolazione sulla Pontremolese. Sono poi allestiti per garantire appositamente il distanziamento sociale quale misura imposta anti coronavirus, ed effettueranno complessivamente 8 corse ogni giorno, quattro di queste nella tratta tra Parma e La Spezia e altrettante tra gli scali di Parma e Borgotaro.

«L’entrata in servizio di treni più moderni e lo sblocco dei 92 milioni di euro con il Decreto rilancio - afferma l’Assessore regionale alla Mobilità dell’Emilia Romagna, Andrea Corsini - sono due ottime notizie che permetteranno di fare un salto di qualità su questa linea soprattutto in termini di sicurezza. Con i due nuovi treni Pop in circolazione, arriviamo a mettere sui binari 64 nuovi convogli, sugli 86 totali previsti, grazie alla “gara del ferro” voluta dalla Regione per rinnovare completamente la flotta ferroviaria, nonostante un fermo temporaneo delle aziende costruttrici per l’emergenza Covid-19 che ha rallentato la produzione. È un altro importante passo avanti per dotarci di una flotta tra le più moderne in Europa». «Inoltre, dall’inizio della Fase 2 - spiega ancora l’assessore regionale - ci siamo impegnati per normalizzare il servizio sul trasporto pubblico locale. È di qualche giorno infatti fa la conferma dei rimborsi in arrivo per gli abbonati. Ora il prossimo obiettivo è arrivare entro giugno all’85% delle corse in servizio garantendo il massimo della sicurezza a viaggiatori e operatori».

Per quanto riguarda il potenziamento della linea Pontremolese, con i 92 milioni di euro sbloccati dal Governo, sarà possibile accelerare l’iter per i lavori, un intervento già in fase di programmazione da parte di Regione Emilia-Romagna e Rete ferroviaria italiana. Costo complessivo 247 milioni di euro. Le risorse del Decreto Rilancio infatti si sommano ai 96 milioni di euro già previsti dal contratto di Programma Rfi per il 2020, dei quali 12 milioni già spesi per le progettazioni a suo tempo sviluppate, e anticipano, in parte, quelle previste per gli anni successivi.

Il completamento della copertura finanziaria del progetto potrà essere assicurato con i prossimi aggiornamenti del Contratto di programma, coerentemente con le risorse che saranno rese disponibili dalla finanza pubblica e con lo sviluppo delle attività del progetto. A breve sarà sottoscritto un nuovo protocollo di intesa Regione-Rfi-ministero Infrastrutture e Trasporti per l’attuazione degli interventi in cantiere. —

riccardo sordi