Il Tirreno

MASSA. Autobus in pessime condizioni, che si rompono e si fermano per strada con gli utenti su tutte le furie e un quadro complicato dalla gara regionale per il trasporto pubblico ancora in stand by. E a rimetterci - spiega la Cisl - sono gli autisti perché è con loro che se la prende chi sull’autobus ci sale: «A pagare le conseguenze - scrive il sindacato - sono sempre gli utenti ed il personale. L’utenza che troppo spesso è rimane e rimarrà a piedi. Il personale che lavora in condizioni di disagio, sotto stress e con la schiena a pezzi e altri tipi di malattie dopo anni di guida con sedili rotti, vibrazioni infinite (anche se per legge rientrano nei parametri), autobus non ammortizzati ».

Sì perché il parco macchine del Ctt davvero non è dei migliori: «Autobus che fanno una corsa e si ritrovano con il motore in ebollizione, con troppi km, di casa costruttrice economica. Troppe corse saltate in questa estate, specialmente nella zona di costa. Una situazione che parte da lontano».

Per il sindacato c’è la mancanza di investimenti a livello nazionale, ma anche «una gestione locale sbagliata con la politica che ha messo ai vertici persone incapaci che hanno preso decisioni sbagliate». La Cisl fa anche alcuni esempi: «L’acquisto di bus a metano costantemente fermi in officina. L’acquisto di bus Prototipi per risparmiare ovvero i primi modelli adibiti a testare le criticità del progetto. Ebbene, acquistati per risparmiare sono costati un capitale in pezzi di ricambio. L’operazione con cui i vertici aziendali ebbero l’ idea di vendere il parco mezzi ad una finanziaria e riprendere gli stessi bus in leasing. Operazione - attacca Cisl - che riempì le casse aziendali, peccato però che la politica fece assumere 50 persone più del necessario, fece acquistare un deposito fuori da ogni logica finanziaria. Così in pochi anni si svuotarono le casse ma rimasero le rate di leasing da pagare». —