Il Tirreno

PODENZANA. Anche i Comuni di Aulla e Podenzana potrebbero godere di benefici importanti dalla realizzazione della ventilata bretella stradale di collegamento fra Ceparana di Bolano e il casello autostradale di Santo Stefano Magra.

Ed è proprio di questa opera pubblica ancora sulla carta che si parlerà mercoledì prossimo in un incontro a Roma presso la segreteria del ministro delle infrastrutture, Graziano Delrio. Nel corso di questo appuntamento Giorgio Casabianca (coordinatore del Partito Democratico della Valdivara), Raffaella Paita (capogruppo del PD in Regione Liguria), Juri Michelucci (consigliere del Pd in Regione Liguria), Iuri Mazzanti (sindaco di Santo Stefano Magra) e Alberto Battilani (sindaco di Bolano) consegneranno a Delrio la petizione promossa dal PD locale, corredata delle oltre 6.000 firme raccolte in poco più di 2 mesi, dal dicembre 2015 al febbraio 2016.

«Questa nuova viabilità - scrivono i cinque - è attesa dal territorio da circa quarant’anni, ossia dai tempi della costruzione della autostrada A12 Livorno-Sestri Levante. Un intervento che risponde alle esigenze di mobilità di circa 40.000 abitanti residenti nei Comuni di Bolano, Santo Stefano Magra, Vezzano Ligure, Follo, Calice al Cornoviglio, Aulla e Podenzana e di più di 1.000 attività produttive sparse lungo la piana di Ceparana e nelle zone industriali di Santo Stefano Magra e di Albiano Magra.

La nuova strada rappresenta un collegamento sicuro e veloce dell’intera piana di Ceparana con il casello autostradale di Santo Stefano Magra, riduce sensibilmente il traffico che attraversa il centro abitato dello stesso Santo Stefano Magra dal ponte di Caprigliola fino alla rotatoria di ingresso autostradale e, soprattutto, velocizza i tempi per raggiungere la città attraverso la bretella Santo Stefano Magra-La Spezia. Tra circa un anno e mezzo, infatti, quando i lavori del III° lotto della variante Aurelia saranno completati, non avremo più l’imbuto di via Carducci, ma una vera e propria tangenziale a tutta la città. Questa nuova infrastruttura - proseguono Casabianca, Paita, Michelucci, Mazzanti e Battilani - non si pone in alternativa alla sistemazione e alla messa in sicurezza definitiva della strada provinciale della Ripa, ma risulta complementare a una riorganizzazione definitiva della viabilità di collegamento di questa parte importante di territorio provinciale con il Golfo della Spezia e la Val di Magra».

Il costo di questa importante infrastruttura ammonta a circa 10 milioni di euro ed ha uno sviluppo di 1,5 chilometri, con un viadotto sul fiume Magra parallelo a quello autostradale e tempi di realizzazione che dovrebbero solo di soli 18/24 mesi.

Gianluca Uberti