Il Tirreno

MASSA. Tre anni di progettazione, due di sperimentazione, opzioni e contro opzioni. E adesso, finalmente, la Ztl è pronta, ufficiale, ultima versione di un lungo percorso travagliato.È finito in questi giorni infatti il periodo di rodaggio: i tre mesi voluti dall’amministrazione comunale per capire se, così come è stato concepito, il piano della sosta - che fa da corollario alla zona traffico limitato - poteva funzionare. E funziona, secondo il vicesindaco e assessore con delega alla viabilità, Uilian Berti, che, insieme al resto della giunta, ha dato il via giovedì a una modifica - a quanto pare l’ultima - del disciplinare della Ztl che entrerà in vigore a partire dal 28 novembre.

Le modifiche, in realtà, non sono sostanziali; «sono un alleggerimento», spiega infatti Berti.

Ingresso in Ztl. Anzitutto l’accesso a via Cavour e via Alberica. Già da tempo, l’amministrazione comunale aveva pensato di permettere l’ingresso e la sosta nelle due vie per agevolare i clienti e i proprietari delle attività commerciali del centro storico. L’orario adesso è stato ampliato: tutti potranno accedere in via Cavour e via Alberica dalle 7 alle 17 (prima l’orario era spezzato) con sosta massima, negli stalli di cortesia- che saranno indicati con cartellonistica - un’ora.

Le auto non potranno chiaramente circolare liberamente nella Ztl: chi entra in via Cavour dovrà proseguire dritto e uscire dal Battì del Barile e chi entra in via Alberica dovrà voltare verso l’ex mercato coperto.

L’accesso in Ztl continua a essere permesso quindi solo a residenti, commercianti, portatori di handicap, ognuno nelle modalità della propria categoria. Sono stati realizzati infatti tre tipi di permesso. Quello permanente (tutto l’anno), rilasciato da Master, che è per residenti (24 ore su 24), per le seconde macchine dei residenti (in tre fasce orarie: 7.30-9, 13-14.30 e 18.30- 20), per i commercianti, artigiani, lavoratori autonomi con sede all’interno della zona Ztl (dalle 7 alle 10.30 e dalle 14.30 alle 17), medici, pediatri, ostetriche, operatori sanitari strutture di volontariato sanitarie che prestano assistenza a anziani e invalidi residenti nella Ztl (24 ore su 24), portatori di handicap (24 ore su 24) e soggetti autorizzati per le operazioni di carico e scarico, come i fornitori di attività commerciali (dalle 7 alle 10.30 e dalle 14.30 alle 17). Il secondo tipo di permesso è quello temporaneo, rilasciato invece da polizia municipale e vengono rilasciati per accessi continuativi superiori ai tre giorni, come ad esempio per cantieri edili. Infine ci sono le autorizzazioni occasionali, come per i clienti delle farmacie di turno, visite mediche domiciliari, parenti di anziani che debbano portare la spesa, per cui basta comunicare entro 24 ore l’accesso via mail, telefono, o fax.

I parcheggi. L’altra novità, entrata in vigore in questi giorni, riguarda la sosta di cortesia di 20 minuti in tutti i parcheggi a pagamento. Il ticket va comunque ritirato nei parcometri, inserendo i numeri della targa. Per il resto, negli stalli blu, si continuerà a pagare dalle 9 alle 13 e dalle 15 alle 19: 1.50 all’ora nella fascia 1 (quella più centrale) per un massimo di 2 ore, 1 euro nella fascia 2 e 0,50 nella 3 (entrambe senza limiti di tempo).

«Dopo questi tre mesi di rodaggio - commenta Berti, durante la conferenza stampa di presentazione del disciplinare - possiamo dire che il piano della sosta funziona. È facile trovare parcheggio e anche il traffico in centro si è alleggerito. Inoltre anche i numeri parlano». Dalla nascita dalla Ztl, sono stati rilasciati 1170 pass e 1017 abbonamenti per il parcheggio.

A questo si aggiungono i numeri della polizia municipale che ha effettuato 31 servizi specifici in Ztl e effettuato 278 multe «che sono solo il 5% delle auto controllate», spiega il vicesindaco, che aggiunge: «Se tutto questo funziona devo ringraziare gli uffici e la polizia municipale».

Dal 28 novembre entrerà quindi in funzione la Ztl definitiva. Il Comune ha preparato anche depliant informativi: istruzioni per l’uso della Ztl, da dove si può parcheggiare alla viabilità. Il tutto per chiarire una volta per tutto come funziona il “nuovo centro storico”.