Il Tirreno

SARZANA. Fa già discutere l’approvazione da parte della giunta comunale del progetto definitivo per la realizzazione della viabilità provvisoria in via Marinella, la strada che costeggia il torrente Parmignola e che, dallo scorso 5 novembre, è stata chiusa a causa del crollo dell’argine destro all’altezza del cavalcavia autostradale.

Una chiusura che provoca disagi ai molti che, per vari morivi, usavano la comoda arteria che collega la via Aurelia con la località Balneare.

L’intervento viario di by-pass, prevede la realizzazione del raccordo a doppio senso di marcia che, passando attraverso la proprietà della Tenuta di Marinella Spa, di fatto consente il superamento dell'interruzione.

«La realizzazione del provvisorio raccordo stradale - precisa Massimo Baudone, assessore ai lavori pubblici - è resa possibile grazie a un accordo bonario con Marinella Spa che prevede un indennizzo di 5mila euro per l'esproprio del terreno che passa attorno al metanodotto e consente di ricollegarsi sulla stessa via Marinella, appena sopra il cavalcavia dell’A12. In tutto l'intervento costa 95mila euro di cui 40mila messi a disposizione dalla Regione Liguria e il resto dal Comune di Sarzana. A giorni verrà realizzato il progetto esecutivo per indire la gara d'appalto».

Ma la realizzazione del raccordo pare non essere gradita ai (peraltro pochi) residenti della zona in questione, agli agricoltori che coltivano la piana lunense, divisa a metà tra le amministrazioni di Sarzana e Ortonovo e, specialmente, agli ambientalisti che temono per l’«invasione» dell’asfalto nella campagna circostante.

Anche la frecciata del sindaco di Ortonovo, Francesco Pietrini, contribuisce a riscaldare l’argomento: «Pure Ortonovo ha avuto danni, con case e terreni allagati - dice Pietrini - ma di risarcimenti non se ne parla. Inoltre la strada in questione attraversa gran parte del nostro territorio comunale».

Fabrizio Palagi