Il Tirreno

CARRARA. Il consiglio comunale ha approvato la cessione delle quote di proprietà di SAT, la società di gestione dell’aeroporto Galileo Galilei di Pisa. Hanno votato contro i partiti di opposizione, Sel e i consiglieridi maggioranza i Menconi e Scattina.

Sinistra Ecologia e Libertà motiva la propria contrarietà: «La questione della privatizzazione dell’aeroporto di Pisa coinvolge il nostro territorio in maniera non secondaria. Se è vero, da un lato, che la quota di SAT (la società che gestisce il Galileo Galilei) detenuta dai Comuni di Massa e di Carrara è percentualmente di scarsa rilevanza, per contro la sopravvivenza o meno dello scalo pisano metterebbe in crisi tutta l’area vasta, con particolare riferimento alla fascia di costa. La posizione di Sel è di assoluta contrarietà a questo percorso».

«Vero è che il piano nazionale degli aeroporti prevede l’unificazione della gestione degli scali di Firenze e Pisa per fare del polo toscano uno degli aeroporti strategici dell’Unione Europea; ma altrettanto vero che il socio privato che ha lanciato un’Opa aggressiva (si punta al 51% delle quote della holding di gestione), ha già ampiamente dichiarato che Peretola dovrà avere una pista da 2.400 metri, diventando di fatto un doppione di Pisa che, di conseguenza, andrebbe progressivamente a perdere il suo ruolo di scalo low cost internazionale». Secondo Sel, questo comporterebbe «un fortissimo impatto in termini occupazionali (oltre 2.000 addetti) e soprattutto in termini di ritorno sui territori della fascia di costa che si vedrebbero privati di un’infrastruttura strategica per il turismo vacanziero e d’affari, come l’aeroporto di Pisa». Sel chiede perché la Regione dovrebbe partecipare all’investimento di 120 milioni di euro per il potenziamento di Peretola. «Non sarebbe più logico potenziare la linea ferroviaria Firenze-Pisa Aeroporto? Quali ragioni spingono oggi a modificare gli assetti strategici del trasporto integrato regionale? Ricordiamo che nel programma di legislatura del Presidente Rossi si sottolineava la necessità di confermare il Galilei come aeroporto internazionale low fare, mentre si incentivava lo sviluppo di Peretola come City Airport. Per tutte queste ragioni abbiamo votato contro l’ordine del giorno presentato venerdì in consiglio comunale».