Il Tirreno

AULLA. Paolo Sordi, referente del comitato provinciale Sel Lunigiana, interviene sulla «riqualificazione urbana, cominciando da traffico e viabilità. Non tagliamo la città in due. Tra l’altro con costi di mantenimento che saranno elevati. Ad aulla vi è da congestionare il traffico, pesante soprattutto, dalla centralissima e stretta via Nazionale, ma allo stesso tempo il terrapieno della ex ferrovia che, dall’incrocio per Licciana Nardi, arriva fino allo svincolo per l’autostrada in zona ex casa Cantoniera che, di fatto, divide la citta. È certo un costo elevato abbatterlo tutto; magari si potrebbero fare delle aperture di collegamento con la zona vicino all’autostrada, ma dal fare un tratto di Via Francigena in pieno centro, tratto che costerebbe parecchio per manutenzione, piante, ecc. ne passa. Il terrapieno, nella triste alluvione del 25 ottobre 2011, fece da argine alla zona della Filanda, almeno a una parte, ma ora non può diventare un costo eccessivo per impegni di spesa oggi elevati, quando i servizi sanitari, ad esempio, mancano».