Il Tirreno

L’intervento in piazzale Boccehrini (sopra il rendering del progetto) inciderà su uno dei punti più critici della circolazione della circonvallazione, anche per la frequenza dei mezzi pesanti e per la serie di semafori presenti, prevede un’unica rotonda davanti Porta Sant’Anna, che si collocherà nella zona fra le due aiuole, dove ora si trovano i parcheggi a strisce blu. Aspetto fondamentale sarà la riapertura dell’ultimo tratto di viale Luporini, quello attualmente utilizzato come parcheggio. Il progetto manterrà infatti un punto dell’attuale circolazione: l’impossibilità per chi arriva da viale Carducci di immettersi direttamente in viale Catalani, dove si potrà svoltare solo arrivando da viale Papi. L’accesso al quartiere di Sant’Anna per chi arriva da viale Europa, dunque, sarà garantito proprio dalla possibilità di percorrere viale Luporini fino a piazzale Europa. Ci sarà inoltre t un sottopassaggio ciclabile e pedonale, che sarà realizzato sotto viale Papi, per una lunghezza di 120 metri.